Geschweisste Brücken und Stahlhochbauten des Auslandes

Zusammenfassung

Während in Deutschland die schnelle Entwicklung, die man in den ersten Jahren der Anwendung der Schweißtechnik auf den Gebieten des Brückenund Stahlhochbaues beobachten konnte, durch die im Abschnitt II, 5 „Fehlererscheinungen des Stahles“, S. 16, erwähnten Ereignisse an der Zoound an der Rüdersdorfer Brücke jäh unterbrochen wurde und durch den Krieg fast ganz erlegen ist, hat man sich im Ausland die Erfah­rungen aus jenen Ereignissen und die Ergebnisse der daran anschließenden Versuche zunutze gemacht. Durch den Krieg brauchte man sich nur gering­fügige Einschränkungen aufzuerlegen. Die von deutschen Ingenieuren auf diesem Gebiet geleistete Pionierarbeit wird durchaus anerkannt und gewürdigt, wie aus ausländischen Veröffentlichungen hervorgeht^48,80).