Skip to main content
SpringerLink
Log in

Art und Umfang staatlicher Finanzhilfe

  • Chapter
Book cover Technologie im Wettbewerb

Part of the book series: Internationale Kooperation ((IK,volume 3))

  • 24 Accesses

Zusammenfassung

Eine Betrachtung der verschiedenen Länder zeigt übereinstimmend die weitgehende Abhängigkeit der Flugzeugindustrien und der Verwirklichung ihrer Projekte, ja, offenbar des ganzen aerospace-Bereichs, von den Mitteln und Dispositionen der Staaten, und zwar über die technisch bedingte, absolute Notwendigkeit bei sehr fortschrittlichen Vorhaben, wie dem SST, hinaus.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 44.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD 59.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Referenzen

  1. Wehr und Wirtschaft, 9. Jg., 1965, Nr. 6, S. 459.

    Google Scholar 

  2. Luftfahrttechnik/Raumfahrttechnik, Bd. 11, 1965, Nr. 9, S. 246.

    Google Scholar 

  3. Wehr und Wirtschaft, 9. Jg., 1965, Nr. 3, 5.111. , ,

    Google Scholar 

  4. Aachener Nachrichten vom 13. 4. 1966.

    Google Scholar 

  5. Nach dem neuesten Stand der Bestelleingänge wird der Gesamtumfang des Devisenabflusses bei Nichtverwirklichung des amerikanischen SST auf fast 6 Mrd. Dollar geschätzt. (Siehe hierzu: Bedrängende Eintracht, in: Der Spiegel, 20. Jg., 1966, Nr. 26, S. 84.)

    Google Scholar 

  6. Luftfahrttechnik/Raumfahrttechnik, Bd. 11, Nr. 6, S. 152.

    Google Scholar 

  7. Aufwendungen für Forschung und Entwicklung in den USA, in: Flug-InformationsDienst (12. Jg.) vom 26. 2. 1965, S. 3. — In welch überragender Weise die USA die gesamten Verkaufsziffern der aerospace-Industrie des Landes seit 1946 vorbestimmt haben, läßt sich aus vier Tabellen entnehmen, in: Douglas Cornell, Die Luft- und Raumfahrtindustrie der USA 1946–66, in: Interavia, 21. Jg., 1966, Nr. 4, S. 464.

    Google Scholar 

  8. Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 9. 2. 1966 und: Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 12. 2. 1965. — Im Vergleich zum Vorjahr stellt das einen leichten Rückgang dar, jedoch bei gleichzeitig etwas abgeflachten Kostenkurven. Für Verteidigungszwecke insgesamt stehen laut Voranschlag 58,3 Mrd. Dollar zur Verfügung (gesamter Bundeshaushalt voraussichtlich 112,8 Mrd. Dollar). (Robert L. Twiss, Das amerikanische Budget für 1966, in: Wehr und Wirtschaft, 10. Jg., 1966, Nr. 1, S. 17.)

    Google Scholar 

  9. Vor wenigen Jahren trug der amerikanische Staat erst zwei Drittel, die Privatwirtschaft ein Drittel dieser Aufwendungen. (Neue Aufgabenkreise des Staates, in: Robert Jungk und Hans Josef Mundt, »Wege ins neue Jahrtausend — Wettkampf der Planungen in Ost und West., München, Wien, Basel, o. J., S. 78.)

    Google Scholar 

  10. Siegfried Neumann, Paris 1965, in: Flugwelt International, 17. Jg., 1965, Nr. 6, S. 487.

    Google Scholar 

  11. Europa muß mehr forschen, in: Handelsblatt vom 22. 3. 1967.

    Google Scholar 

  12. Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 12. 2. 1965, S. 3.

    Google Scholar 

  13. Eines der größten Hindernisse, in: Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 30. 7. 1965, S. 2.

    Google Scholar 

  14. 3,1 Mrd. NF für Forschung und Entwicklung, in: Wehr und Wirtschaft, 9. Jg., 1965, Nr. 7, S. 366.

    Google Scholar 

  15. Die französischen Ausgaben für Elektronik, in: Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 30. 7. 1965.

    Google Scholar 

  16. Förderung der Forschung in Frankreich, in: Neue Zürcher Zeitung (Fernausgabe) vom 26. 10. 1966.

    Google Scholar 

  17. Die harte Wahrheit, in: Interavia, 21. Jg., 1966, Nr. 2, S. 165.

    Google Scholar 

  18. , , 75 Die harte Wahrheit, a.a.O., S. 165.

    Google Scholar 

  19. Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 19. 2. 1965. — Die Kosten steigen weiter! Vgl.: Acht-Milliarden-Pleite, in: Die Zeit, Nr. 10 vom 7. 3. 1968.

    Google Scholar 

  20. Die Kredite für die »Concorde«, in: Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 19. 2. 1965, S. 14.

    Google Scholar 

  21. Norman McMillan, Sein oder Nichtsein?, in: Wehr und Wirtschaft, 10. Jg., 1966, Nr. 1, S. 17.

    Google Scholar 

  22. Das Weißbuch der britischen Verteidigung, in: Interavia, 21. Jg., 1966, Nr. 4, S. 433. — Der British Aircraft Corporation und Hawker Siddeley — deren Fusionierung beschlossen wurde, standen für 1967 Regierungsaufträge in Höhe von 350 Mill. Sterling in Aussicht, das sind etwa 70 0/o des Wertes ihrer Gesamtaufträge! (Konzentration in der britischen Luftfahrt, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 23. 11. 1966.)

    Google Scholar 

  23. Weder Nationalisierung noch Förderung, in: Wehr und Wirtschaft, 9. Jg., 1965, Nr. 8, S. 134.

    Google Scholar 

  24. Wehr und Wirtschaft, 9. Jg., 1965, Nr. 3, S. 120.

    Google Scholar 

  25. Elektronische Rundschau, in: Wehr und Wirtschaft, 9. Jg., 1965, Nr. 12, S. 679.

    Google Scholar 

  26. Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 9. 7. 1965, S. 4.

    Google Scholar 

  27. Absage Londons an die europäische Raumfahrtorganisation, in: Neue Zürcher Zeitung (Fernausgabe) vom 17. 2. 1966.

    Google Scholar 

  28. Leichtflugzeuge in Le Bourget, in: Flugwelt International, 17. Jg., 1965, Nr. 9, S. 756.

    Google Scholar 

  29. Querschnitt der Weltluftfahrt, in: Interavia, 20. Jg., 1965, Nr. 9, S. 756.

    Google Scholar 

  30. Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 25. 6. 1965, S. 5.

    Google Scholar 

  31. Industrielle Aspekte des Flugzeugbaus in der Schweiz, in: Neue Zürcher Zeitung (Fernausgabe), Nr. 54 vom 24. 2. 1966.

    Google Scholar 

  32. Industriekurier vom 30. 11. 1965.

    Google Scholar 

  33. Japan — die vierte Raumfahrtnation, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 22. 6. 1966.

    Google Scholar 

  34. Ein Zehnjahresplan für die deutsche Flugsicherung, in: Interavia, 20. Jg., 1965, Nr. 4, S. 562.

    Google Scholar 

  35. Die Zeit, 21. Jg., Nr. 14, vom 25. 3. 1966.

    Google Scholar 

  36. Die Zeit, 21. Jg., Nr. 14, vom 25. 3. 1966.

    Google Scholar 

  37. Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 30. 7. 1965.

    Google Scholar 

  38. Das zivile Programm schlägt zu Buche, in: Wehr und Wirtschaft, 10. Jg., 1966, Nr. 1.

    Google Scholar 

  39. VDI-Nachrichten, 20. Jg., Nr. 7, vom 16. 2. 1966.

    Google Scholar 

  40. Beschaffung für die Verteidigung, in: Wehr und Wirtschaft, 9. Jg., 1965, Nr. 3, S. 112.

    Google Scholar 

  41. Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 29. 1. 1966.

    Google Scholar 

  42. Luftfahrttechnik/Raumfahrttechnik, Bd. 11, 1965, Nr. 8, S. 193.

    Google Scholar 

  43. 10° Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 12. 4. 1965, S. 1. — Eine Gegenüberstellung der »Soll«- und der »Ist«-Aufwendungen für die Raumfahrt in den Jahren 1962–1965 siehe auf S. 19 des Aufsatzes »Die Fama vom Tal der Tränen«, in: Wehr und Wirtschaft, 10. jg., 1966, Nr. 1, S. 17 ff.

    Google Scholar 

  44. Die fünf großen Förderungsprogramme des Bundes, in: Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 5. 2. 1965, S. 3. — Im Vergleich dazu beträgt der Bedarf für die Verteidigungsforschung, und zwar größtenteils für die wehrtechnische Geräteentwiddung ins

    Google Scholar 

  45. besondere auch der Luftfahrtindustrie, von 1966 bis 1968 schätzungsweise 2,41 Mrd. DM, d. h., er ist mehr als doppelt so hoch.

    Google Scholar 

  46. Bildungs- und Forschungspolitik für 1980, in: Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 7. 5. 1965, S. 4.

    Google Scholar 

  47. Die Welt vom 1. 12. 1965.

    Google Scholar 

  48. Eurnna muß mehr forcchen iIn: Ham6l4,la tt vom 72 A 1967

    Google Scholar 

  49. 1os Industriekurier vom 13. 1. 1966.

    Google Scholar 

  50. Vlg »Die Rolle Europas auf dem Raumfahrtsektor«, in: Flug-Informations-Dienst (12. Jg.) vom 25. 6. 1965.

    Google Scholar 

  51. Entsprechend wächst nach Wilhelm Fucks bei der Vereinigung zweier Völker ihr Potential nicht auf das Doppelte, sondern — in seiner mathematischen Betrachtung — grob auf das Vierfache. (Siehe hierzu den Aufsatz »Von leeren Gehirnfeldern bis zur huma-nen Reserve«, in: Handelsblatt vom 23. 5. 1966.)

    Google Scholar 

Download references

Authors
  1. Helmut Koch
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 1968 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Koch, H. (1968). Art und Umfang staatlicher Finanzhilfe. In: Technologie im Wettbewerb. Internationale Kooperation, vol 3. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04233-4_3

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-04233-4_3

  • Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-663-03044-7

  • Online ISBN: 978-3-663-04233-4

  • eBook Packages: Springer Book Archive

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation