Einheitliche Tragfähigkeitsberechnung von Stirnrädern

Zusammenfassung

Heute ist eine ganze Reihe verschiedener Verfahren zur Tragfähigkeitsberechnung im Gebrauch. Infolgedessen werden auch ganz unterschiedliche zulässige Spannungen für den gleichen Anwendungsfall zugrunde gelegt (für jede Berechnungsart eine andere). Diese Tatsache erschwert den Erfahrungsaustausch außerordentlich. Der Deutsche Normenausschuß plant daher, ein Vorzugsverfahren auszuarbeiten und zur einheitlichen Verwendung zu empfehlen. Auch die ISO (Internationale Normenorganisation) hat die Normung der Tragfähigkeitsberechnung auf ihrem Programm. Bedenkt man ferner, daß auch einige große Schiffahrts-Versicherungs-gesellschaften dabei sind, ihre Berechnungsgrundlagen für Zahnradgetriebe zu überarbeiten, so kann man sagen, daß die Gelegenheit, zu einer einheitlichen Berechnungsweise zu kommen, jetzt besonders günstig ist. Die nachfolgende Untersuchung ist ein Beitrag der Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau¹) zu diesem Thema.