Das Problem der Optimierung des unregelmäßigen innerbetrieblichen Transportes und seine Lösung mit Hilfe der Warteschlangentheorie

Zusammenfassung

Der Transport hat sich als betriebliche Hilfsfunktion dem Betriebsablauf bzw. Produktionsprozeß unterzuordnen. Die technische und organisatorische Gestaltung des Transportwesens vollzieht sich daher im Rahmen der Produktionsplanung, und zwar der Durchführungsplanung. Hierzu gehören unter anderem die Bereitstellungsplanung von Transportmitteln und -hilfsmitteln sowie die Ablaufplanung der Transportvorgänge (Ahlsdorff [1] (S. 77)). Nach Hackstein [21] (S. 180) besteht ein wichtiger Teil der »Planungsaufgabe der Arbeitsvorbereitung« darin festzustellen, »welcher Art und Menge Betriebsmittel und Arbeitskräfte sein sollen«. Auf den unregelmäßigen Transport übertragen, bedeutet dies, daß die Bestimmung der Transportmittelzahl besonders wichtig ist.