Zusammenfassung
In den Kapiteln 7, 8 und 9 wurden bereits detailliert auf die Auslegung und Gestaltung von Zahnrädern, Schaltelementen und Anfahrelementen eingegangen. In diesem Kapitel wird nun die Theorie, Berechnung und Gestaltung der Wellen, Lager, Schmierung, Ölversorgung, Ölpumpen, Gehäuse und Abdichtungen von Fahrzeuggetrieben behandelt. Es werden dabei die spezifischen Anforderungen in Fahrzeuggetrieben herausgestellt, Berechnungsgänge und Kennwerte für die Auslegung gezeigt und Gestaltungshinweise gegeben. Die Gestaltung und Berechnung der Getriebewellen (Abschn. 10.1) ist bedeutsam, da Wellendurchmesser bestimmend für die Größe eines Getriebes sind. Das Maschinenelement Lager (Abschn. 10.2) wird erst durch das abstützende Gehäuse (Abschn. 10.5) und die zu lagernde Welle zu einer Lagerung. Neben Wälzlagern werden Hinweise zu Lagerbuchsen und Anlaufscheiben gegeben. Das Konstruktionselement Öl (Abschn. 10.3) hat vielfältige Aufgaben. Es überträgt hydrodynamisch Leistung im Drehmomentwandler oder Retarder, es beeinflusst die Reibwertverläufe der Lamellenkupplungen, es führt die Wärme ab und schmiert Zahneingriffe und Lager. Es liefert Informationen und Druckenergie zur Betätigung von Ventilen und Schaltelementen. Diese vielfältigen Aufgaben spiegeln sich in der Ölversorgung (Abschn. 10.4) wider. Berechnungsformeln und Kennwerte für die Elemente der Ölversorgung insbesondere für Ölpumpen werden behandelt. An Fahrzeuggetrieben finden sich viele unterschiedliche Abdichtstellen. Beispiele sind: Welleneingang und -ausgang, Gehäusetrennfugen, Schaltwellenausgang und innere Drehdurchführungen. Abschn. 10.6 zeigt wie Getriebe zuverlässig und dauerhaft abgedichtet werden.
Wir nun werden wohl mit dem für uns Bekannten anfangen müssen (Aristoteles)
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Naunheimer, H., Bertsche, B., Ryborz, J., Novak, W., Fietkau, P. (2019). Auslegung und Gestaltung von Konstruktionselementen. In: Fahrzeuggetriebe. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-58883-3_10
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