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Maintenance Management

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Zusammenfassung

Maintenance Management dient dem Zweck, mittels systematischer Instandhaltungsplanung die Lufttüchtigkeit während des Lebenszyklus eines Luftfahrzeugs sicherzustellen. Dazu richtet dieses Kapitel einen ersten Schwerpunkt auf Instandhaltungsprogramme (Maintenance Program). Einen zweiten Fokus dieses Kapitels bilden Reliability-Programme, mit denen die Zuverlässigkeit einzelner Bestandteile eines Luftfahrzeugs während des Betriebs überwacht und bewertet werden. In einem abschließenden Unterkapitel werden Aufgaben und das Vorgehen bei Behörden- und Herstellerbekanntmachungen erläutert. Den Schwerpunkt bilden Lufttüchtigkeitsanweisungen (Airworthiness Directives) und Service Bulletins.

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Notes

  1. 1.

    vgl. IR Continuing Airworthiness Part-M – M.A.301

  2. 2.

    Die Mitglieder der Arbeitsgruppen sind Mitarbeiter des Luftfahrzeug- und Triebwerkherstellers, der Zulieferer, großer Airlines und großer Instandhaltungsbetriebe.

  3. 3.

    Je nach Anzahl der Working-Groups. Für den Airbus A340 wurden beispielsweise nicht nur drei, sondern sechs Working Groups gebildet: 1) Systeme (Flight Controls, Fahrwerke); 2) mechanische Systeme; 3) APU & Triebwerk; 4) elektrische Systeme; 5) Struktur; 6) Zonal; 7) Systeme (Fuel); vgl. Airbus SAS (2010), S. 788ff.

  4. 4.

    vgl. Hinsch (2011)

  5. 5.

    vgl. AMC M.A.302 (c) (1)

  6. 6.

    vgl. IR Continuing Airworthiness Part-M – M.A.302 (c) und (d)

  7. 7.

    vgl. Appendix I to AMC M.A.302 and AMC M.B.301 (b)

  8. 8.

    vgl. Appendix I to AMC M.A.302 and AMC M.B.301 (b)

  9. 9.

    in Anlehnung an Appendix I to AMC M.A.302 and AMC M.B.301 (b)

  10. 10.

    vgl. AMC M.A.302 (3)

  11. 11.

    vgl. AMC M.A.302 (2)

  12. 12.

    vgl. Kinnison (2004), S. 19

  13. 13.

    vgl. IR Continuing Airworthiness, Part-M – M.A.503

  14. 14.

    Da CAMOs mit kleinen Flotten (weniger als sechs Flugzeuge gleichen Musters) nur auf eine eingeschränkte Datenbasis zurückgreifen können, gelten für sie im Rahmen des Reliability-Managements besondere Bedingungen. So sollte einerseits eine verstärkte Ausrichtung auf Quellen gelegt werden, die eine hinreichende Datenmenge liefern. Andererseits kommt den Untersuchungen und Beurteilungen des Engineerings eine größere Bedeutung zu. Das Engineering sollte daher für eine Absicherung der Entscheidungen versuchen, entweder Reliability Daten vom Hersteller oder von anderen Part-M Betrieben heranzuziehen (vgl. Appendix I to AMC M.A.302 and AMC M.B.301 (b), Abschnitt 6.2). Zwecks Nutzung ökonomischer Größenvorteile kann daher gerade bei kleinen und mittelgroßen Part-M Betrieben der Einkauf von Maintenance- bzw. Reliability Management Leistungen gegenüber der eigenen Durchführung Vorteile bieten.

  15. 15.

    vgl. AMC M.A.302 sowie AMC M.B.301 (d) 6.1.1

  16. 16.

    vgl. Appendix I to AMC M.A.302 and AMC M.B.301 (b), Abschnitt 6.5.4.2

  17. 17.

    vgl. Appendix I to AMC M.A.302 and AMC M.B.301 (b), Abschnitt 6.5.6.3

  18. 18.

    vgl. IR Initial Airworthiness Part 21 – 21A.3B (b)

  19. 19.

    http://ad.easa.europa.eu

  20. 20.

    vgl. IR Initial Airworthiness Part 21 – 21A.3B (d)

  21. 21.

    vgl. IR Initial Airworthiness Part 21 – 21A.3B (c) sowie 21A.61, 21A.107, 21A.120 bzw. 21A.449

  22. 22.

    Der Begriff Herstellerbekanntmachungen ist ein umgangssprachlicher Terminus und bezieht sich auf die handelsrechtliche Bezeichnung des veröffentlichenden Betriebs, z. B. Airbus, Embraer, MTU, etc. Die luftrechtliche Veröffentlichung von Herstellerbekanntmachungen erfolgt durch die 21/J Design-Organisationen dieser Unternehmen in ihrer Funktion als Halter der Musterzulassung.

  23. 23.

    Unter Umständen kann aus einem SB eine Umsetzungsverpflichtung entstehen, wenn die Behörden diese (ggf. zu einem späteren Zeitpunkt) aufgreifen und auf das Service Bulletin eine Airworthiness Directive veröffentlichen.

  24. 24.

    Klassifizierungsoptionen z. B. wertig (desireable), empfohlen (recommended), dringend empfohlen (alert), verpflichtend (mandatory).

Literatur

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  • Kinnison, H.A.: Aviation Maintenance Management. New York u.a., 2004

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Hinsch, M. (2019). Maintenance Management. In: Industrielles Luftfahrtmanagement. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-58804-8_5

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-58804-8_5

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  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

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