Skip to main content
SpringerLink
Log in

Money Is Not Everything! Or: The Importance of Working Time Characteristics and Appreciation for the Recommendation of One’s Own Driving Profession

  • Conference paper
Advances in Ergonomic Design of Systems, Products and Processes

  • 1124 Accesses

Abstract

The already existing shortage of qualified bus, tram and truck drivers will continue to increase in the coming years. Transport companies face a major challenge to ensure their human assets and competitiveness. Above all, suitable trainees must be obtained for the driving professions. The currently more than 800,000 professional drivers are playing a significant role as multipliers in this context. Research group DO.WERT conducted a survey among experienced professionals and trainees in various driving careers. Results indicate that only a quarter of the experienced workers would recommend their own driving profession. Crucial to a (non-)recommendation of the profession are experienced appreciation and working hours.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 129.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD 169.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info
Hardcover Book
USD 169.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Notes

  1. 1.

    DO.WERT—Demography oriented organization and design in the logistics and transport sector—more value for smart, green and integrated transport is an interdisciplinary research group of the FOM University of Applied Sciences, funded 2013–2014 under the program FH structure by the Ministry of Innovation, Science and Research of North Rhine-Westphalia (NRW MIWF).

  2. 2.

    FiF (Fachkraft im Fahrbetrieb)—Skilled Transport Employee (m/f) is a recognized public transport professional with 3 years of training. In addition to driver certification for buses, trams and underground trains also technical as well as business training content is conveyed.

  3. 3.

    As experts persons are included that can be seen with regard to Gläser and Laudel “as a source of specialist knowledge about the social issues to be explored” [9, p. 12].

  4. 4.

    BIBB—Bundesinstitut für Berufsbildung, BAuA—Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin.

  5. 5.

    Since a translation always includes an interpretation, the original quotations are provided in footnotes. “teilweise wundert man sich, in welchem Alter die Leute den Job noch machen, das ist sicherlich auch aus einer gewissen Not heraus”.

  6. 6.

    “Gerade für jüngere Frauen ist der Fahrdienst natürlich hochgradig uninteressant. Wir müssen halt sehr flexibel sein und das geht nicht, wenn man regelmäßig Kinder in die Schule bringt”.

  7. 7.

    “das andere ist natürlich, dass bei Frauen da halt eben andere Problemstellungen noch dazu kommen, die man berücksichtigen muss […] ja, ich hatte mal eine gehabt, die ist supertoll hier gefahren, bis sie dann ein Kind bekommen hat”.

  8. 8.

    “ich übernehm’ nicht jede Zusatzschicht—die Zeit mit meinen Kindern kann mir gar keiner bezahlen!”.

  9. 9.

    “ich kenne viele Fahrer, die hängen mit Herzblut an der Sache”.

  10. 10.

    “ne gewisse Freiheit zu haben, dass man nicht ständig im Büro sitzt, sondern auch draußen unterwegs ist”.

  11. 11.

    “Auffangbecken Kraftfahrer”.

  12. 12.

    “Für die Kunden ist es unsichtbar, das seiner versucht pünktlich an Ort und Stelle zu sein—was manchmal aus verkehrstechnischen Gründen einfach nicht geht”.

  13. 13.

    “Trottel der Nation”.

  14. 14.

    The five point scales for temporal factors and appreciation used in the questionnaire were collapsed into three point scales in order to enhance the contrasts.

References

  1. Antonovsky A (1997) Salutogenese. dgtv-Verlag, Tübingen

    Google Scholar 

  2. BAG (2012) Marktbeobachtung Güterverkehr – Auswertung der Arbeitsbedingungen in Güterverkehr und Logistik 2012. BAG Bund, Köln

    Google Scholar 

  3. Bakker AB, Demerouti E (2007) The Job Demands-Resources model: state of the art. J Manag Psychol 22(3):309–328

    Article  Google Scholar 

  4. Bioly S, Klumpp M (2014) Statusanalyse der Rahmenbedingungen für Fahrberufe in Logistik und Verkehr. ild Schriftenreihe Logistikforschung, Bd. 39. MA Akademie, Essen

    Google Scholar 

  5. Boeckler impuls (2014) Fremdbestimmt ist ungesund. 3/2014. geprüft am 9. July 2014. http://goo.gl/E8BBKW

  6. Eberhard V, Scholz S, Ulrich JG (2009) Image als Berufswahlkriterium. Bedeutung für Berufe mit Nachwuchsmangel. Bibb 3/2009, 9–13

    Google Scholar 

  7. FOM Hochschule für Oekonomie & Management (ed) (2014) Logistik und demografischer Wandel. Arbeitsmarkt, Arbeitsbedingungen, Entwicklungsrisiken und Handlungsoptionen der Fahrberufe in Deutschland. DVV Media Group, Hamburg

    Google Scholar 

  8. Fuchs J, Söhnlein D, Weber B (2011) Projektion des Arbeitskräfteangebots bis 2050: Rückgang und Alterung sind nicht mehr aufzuhalten. IAB-Kurzbericht 16/2011. Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung, Nürnberg

    Google Scholar 

  9. Gläser J, Laudel G (2007) Experteninterviews und qualitative Inhaltsanalyse als Instrumente rekonstruierender Untersuchungen, 3rd edn. Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden

    Google Scholar 

  10. Goesmann C (2010) Verbandliche Arbeit als Kampf um Anerkennung. Die Erhöhung der sozialen Wertschätzung für die Altenpflege als Ziel intermediärer Organisationen. Der Andere Verlag, Tönning

    Google Scholar 

  11. Hellert, Ulrike (2001) Humane Arbeitszeiten. Hagener Arbeiten zur Organisationspsychologie 1. Lit, Münster

    Google Scholar 

  12. Hess K (2010) Gestaltung mobiler Arbeit. In: Brandt C (Hrsg), Mobile Arbeit – Gute Arbeit? (S. 17–32). ver.di., Berlin

    Google Scholar 

  13. Hofmann-Lun I, Gaupp N, Lex T, Reißig B (2005) Hauptschülerinnen und Hauptschüler – engagiert, motiviert, flexibel? DJI Bull 73:16–18

    Google Scholar 

  14. Junghans G (2013) Termin- und Leistungsdruck. In: Lohmann-Haislah A (ed) Stressreport Deutschland 2012. Psychische Anforderungen, Ressourcen und Befinden. Dortmund, BAuA, pp 107–112

    Google Scholar 

  15. Lohmann-Haislah A (2013). Stressreport Deutschland 2012. Psychische Anforderungen, Ressourcen und Befinden. BAuA, Dortmund

    Google Scholar 

  16. Lohre D, Bernecker T, Stock W, Düsseldorf K (2012) ZF-Zukunftsstudie Fernfahrer – Der Mensch im Transport- und Logistikmarkt. EuroTransportMedia: Verlag, Friedrichshafen. http://goo.gl/Halp5O, 2. Mai 2014

  17. Nachreiner R, Arlinghaus A, Bockelmann M, Bruchhagen A (2013) Gesundheit im Fahrdienst. Zwischenauswertung der Online-Umfragen. Gawo, Oldenburg. http://goo.gl/nTNXDp, 2. Mai 2014

  18. Nöllenheidt C, Wittig P, Brenscheidt S (2014) Grundauswertung der BIBB/BAuA-Erwerbstätigenbefragung 2012. Vergleich zur Grundauswertung 2006. BAuA, Dortmund

    Google Scholar 

  19. Resch H (2012) Arbeitsverdichtung im Fahrdienst als Folge der Restrukturierung im ÖPNV. Arbeitspapier 2012. Hans Böckler Stiftung, Düsseldorf

    Google Scholar 

  20. Roth J, Schygulla M, Dürholt H, Nachreiner F, Pankonin C (2004) Betriebs- und Arbeitszeiten beim Gütertransport und bei der Personenbeförderung. BAuA, Dortmund

    Google Scholar 

  21. Semmer NK, Zapf D, Dunckel C (1998) Instrument zur stressbezogenen Tätigkeitsanalyse ISTA. In: Dunckel C (ed) Handbuch psychologischer Arbeitsanalyseverfahren. Zürich, Hochschulverlag, pp 179–204

    Google Scholar 

  22. Tomasik MJ, Heckhausen J (2006) Sozialprestige von Ausbildungsberufen aus der Sicht von Realschüler/-innen. Zeitschrift für Sozialpsychologie 37(4):259–273

    Article  Google Scholar 

  23. TÜV Rheinland (2012) Aktuelle Studie: Fahrermangel bei LKW bedroht auch die Verkehrssicherheit. http://goo.gl/nk36L1. 4 Apr 2014

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin, Dortmund, Germany

    Patricia Tegtmeier

  2. iap - Institut für Arbeit & Personal, FOM Hochschule für Oekonomie & Management, Essen, Germany

    Ulrike Hellert

  3. ifes - Institut für Empirie & Statistik, FOM Hochschule für Oekonomie & Management, Essen, Germany

    Bianca Krol

Authors
  1. Patricia Tegtmeier
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Ulrike Hellert
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. Bianca Krol
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Patricia Tegtmeier .

Editor information

Editors and Affiliations

  1. ifab-Institute of Human and Industrial Engineering, Karlsruhe Institute of Technology (KIT), Karlsruhe, Germany

    Barbara Deml

  2. REFA-Institut e.V., Dortmund, Germany

    Patricia Stock

  3. Institut für Arbeitswissenschaft, Technische Universität Darmstadt, Darmstadt, Germany

    Ralph Bruder

  4. Institute of Industrial Engineering and Ergonomics, RWTH Aachen University, Aachen, Germany

    Christopher Marc Schlick

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2016 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

About this paper

Cite this paper

Tegtmeier, P., Hellert, U., Krol, B. (2016). Money Is Not Everything! Or: The Importance of Working Time Characteristics and Appreciation for the Recommendation of One’s Own Driving Profession. In: Deml, B., Stock, P., Bruder, R., Schlick, C.M. (eds) Advances in Ergonomic Design of Systems, Products and Processes. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-48661-0_7

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-48661-0_7

  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-662-48659-7

  • Online ISBN: 978-3-662-48661-0

  • eBook Packages: EngineeringEngineering (R0)

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation