Skip to main content
SpringerLink
Log in

Resultate bruchmechanischer Analysen

  • Chapter
  • First Online:
Einführung in die bruchmechanische Schadensbeurteilung

  • 4590 Accesses

Zusammenfassung

Um die Breite der möglichen bruchmechanischen Untersuchungen und der Untersuchungsresultate zu veranschaulichen, werden verschiedene analysierte Schäden dargestellt. Als Schlußfolgerungen ergeben sich Aussagen zum Hergang des Schädigungsprozesses, zu falschem Werkstoffeinsatz, zu Zeiten der Restnutzungsdauer in der Gegenüberstellung mit dem Zeitpunkt der zerstörungsfreien Prüfung, zum gerechtfertigten oder nicht gerechtfertigten Ersatz traditioneller Werkstoffe durch bessere und somit kostenintensivere Materialien, zur zulässigen Größe von rißartigen Schäden und schließlich zur Sicherheit vorliegender Schäden.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Hardcover Book
USD 99.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Literatur

  1. K.-O. Edel: Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und -vollrädern. Technische Hochschule „Otto von Guericke“ Magdeburg, Dissertation B, 1987.

    Google Scholar 

  2. K.-O. Edel: Die Festlegung zulässiger Rißgrößen für Schienen und Schienenschweißungen auf der Grundlage der probabilistischen Bruchmechanik. Forschungs- und Versuchsamt des Internationalen Eisenbahnverbandes, Utrecht, Technisches Dokument DT 183 (E 162), Januar 1987.

    Google Scholar 

  3. K.-O. Edel: Grenzmaße für Risse in Eisenbahnschienen der DR. Signal und Schiene 34 (1990) 6, Seite 212–214.

    Google Scholar 

  4. K.-O. Edel, G. Boudnitski, T. Schnitzer: Schienenfehler und ihre bruchmechanische Behandlung. Deutscher Verband für Materialforschung und –prüfung e. V., 33. Tagung des DVM-Arbeitskreises Bruchvorgänge, Paderborn, 20. und 21. Februar 2001, DVM-Bericht 233, 2001, Seite 163–180.

    Google Scholar 

  5. K.-O. Edel, T. Schnitzer: Eisenbahnschienen. In: C. Berger u. a.: Bruchmechanischer Festigkeitsnachweis für Maschinenbauteile. VDMA Verlag, 3. Ausgabe, 2006, Seite 144–149.

    Google Scholar 

  6. K.-O. Edel: Die Festlegung zulässiger Radkranzquerrisse in laufflächengebremsten Vollrädern auf der Grundlage der probabilistischen Bruchmechanik. Forschungs- und Versuchsamt des Internationalen Eisenbahnverbandes, Utrecht, Technisches Dokument DT 182 (E 162), Januar 1987.

    Google Scholar 

  7. K.-O. Edel, G. Boudnitski: Fracture Mechanical Fatigue Analysis of Railway Wheels with Rolling Defects. „Fatigue Design 1995“, Helsinki, 5. – 8. September 1995, VTT – Technical Research Centre of Finland, Espoo, vol. II, Seite 119–128.

    Google Scholar 

  8. K.-O. Edel: Untersuchung rißgeschädigter Eisenbahnkonstruktionen bei der Deutschen Reichsbahn. Deutscher Verband für Materialforschung und -prüfung e. V., 23. Vortragsveranstaltung des DVM-Arbeitskreises Bruchvorgänge, Berlin, 26. und 27. Februar 1991, Tagungsbericht, 1991, Seite 83–95.

    Google Scholar 

  9. K.-O. Edel, H. Hintze: Diagnose überbremster Eisenbahnvollräder. Materialprüfung 33 (1991) 4, Seite 92–97.

    Google Scholar 

  10. K.-O. Edel, M. Korn: Einschätzung des Rißwachstums in einer gebrochenen Fahrzeugachse. IfL-Mitteilungen 30 (1991) 1, Seite 5–12.

    Google Scholar 

  11. K.-O. Edel: Vergleichende bruchmechanische Analyse der Rißausbreitung in Achswellen aus M30 und Ck35. Deutsche Reichsbahn, Wissenschaftlich-Technisches Zentrum, Zentrum für Material- und Energieökonomie, Brandenburg-Kirchmöser, Bericht, 15. Juli 1990, sowie Nachtrag vom 3.6.1991.

    Google Scholar 

  12. K.-O. Edel, R. Ortmann: Bruchmechanische Analyse des Versagens einer Ruderpinne. Schiffbauforschung 27 (1988) 2, Seite 138–145.

    Google Scholar 

  13. K.-O. Edel: Zum Sicherheitsnachweis für anrißbehaftete Konstruktionen auf der Grundlage der linear-elatischen Bruchmechanik. Universität Rostock, 3. Weiterbildungsseminar „Schiffsfestigkeit“, Graal-Müritz, 13. – 17. Oktober 1986, Seite 101–130.

    Google Scholar 

  14. K.-O. Edel: Die Ermittlung der bruchmechanischen Eigenschaften rißgeschädigter Brückenteile. VDI-Verlag Düsseldorf, VDI-Berichte Nr. 902, 1991, Seite 313–342.

    Google Scholar 

  15. K.-O. Edel: Fracture-Mechanical Analysis of the Residual Service Life of the Welded Main Girders of the Highway Bridges of Rüdersdorf. „Fatigue Design 1992“, Helsinki, 19. – 22. Mai 1992, VTT – Technical Research Centre of Finland, Espoo, vol. 1, Seite 181–195.

    Google Scholar 

  16. T. Bokalrud, A. Karlsen: Control of Fatigue Failures in Ship Hulls by Ultrasonic Inspection. Norwegian Maritime Research 10 (1982) 1, Seite 9–15.

    Google Scholar 

  17. B. Hänel: Betriebsfestigkeit und statistische Sicherheitstheorie. Wissenschaftliche Zeitschrift der Technischen Hochschule Otto von Guericke Magdeburg 21 (1977) 4, Seite 401–407.

    Google Scholar 

  18. DDR-Standard TGL 19 340: Ermüdungsfestigkeit – Dauerfestigkeit der Maschinenbauteile. Ausgabe: März 1983.

    Google Scholar 

  19. Deutsche Reichsbahn: Dienstanweisung zum Erfassen der Schienenbrüche. DR-A 4004, gültig ab 1. Januar 1991.

    Google Scholar 

  20. K.-O. Edel: Schienendiagnose. Zentrales Forschungsinstitut des Verkehrswesens, Zentrum für Marterial- und Energieökonomie, Brandenburg-Kirchmöser, Zwischenbericht zum F/E-Thema „Schienendiagnosewagen“, 30. November 1987.

    Google Scholar 

  21. K.-O. Edel, R. Ortmann: Untersuchung der bruchmechanischen Eigenschaften des Werkstoffs GS50–3 N. Zentrales Forschungsinstitut des Verkehrswesens, Zentrum für Material- und Energieökonomie, Brandenburg-Kirchmöser, Bericht, 1986.

    Google Scholar 

  22. K.-O. Edel: Kritische Längen und Betriebsgrenzmaß für Risse in bandagierten Scheibenrädern aus Gußstahl GS50–3 N + S. Zentrales Forschungsinstitut des Verkehrswesens, Zentrum für Material- und Energieökonomie, Brandenburg-Kirchmöser, Bericht, 1987.

    Google Scholar 

  23. K.-O. Edel: Wachstum und Kontrollgrenzmaß für Risse in bandagierten Scheibenrädern aus Gußstahl GS50–3 N + S. Zentrales Forschungsinstitut des Verkehrswesens, Zentrum für Material- und Energieökonomie, Brandenburg-Kirchmöser, Bericht, 1987.

    Google Scholar 

  24. K.-O. Edel: Bruchmechanische Betrachtungen zum Prüfzyklus für bandagierte, rißfreie Scheibenräder aus Gußstahl GS50–3 N + S. Deutsche Reichsbahn, Wissenschaftlich-Technisches Zentrum, Zentrum für Material- und Energieökonomie, Brandenburg-Kirchmöser, Bericht, 1988.

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Brandenburg an der Havel, Brandenburg, Deutschland

    Prof. Dr.-Ing. habil. Karl-Otto Edel

Authors
  1. Prof. Dr.-Ing. habil. Karl-Otto Edel
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Karl-Otto Edel .

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2015 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

About this chapter

Cite this chapter

Edel, KO. (2015). Resultate bruchmechanischer Analysen. In: Einführung in die bruchmechanische Schadensbeurteilung. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-44264-7_8

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-44264-7_8

  • Published:

  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-662-44263-0

  • Online ISBN: 978-3-662-44264-7

  • eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation