Zusammenfassung
Jede Ortsveränderung einer Nutzlast setzt das Vorhandensein eines Weges, eines Fahrzeuges und einer Kraft voraus. Ist nun der Weg eine eigenartig her-. gestellte Spurbahn aus eisernen Schienen — eine Eisenbahn —, und werden auf ihr ihrer Eigenart und der zu befördernden Nutzlast angepaßte Fahrzeuge durch entsprechende Maschinen bewegt, so entsteht der Eisenbahnbetrieb.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsBücherschau
Abels, Über ein vereinfachtes Verfahren zur Fahrzeitermittlung. V.W. 1922.
Anger, Erhöhung der Wirtschaftlichkeit des Zugförderungsdienstes auf Grund von Versuchen mit Lokomotiven im Betriebe der preußisch-hessischen Staatsbahnen. O. f. F.
Arndt, Dr.-Ing., Versuche über die Zugfolge. V. W. 1916.
Baumann, Dr.-Ing., Dr. rer. pol., Energiewirtschaft auf der Braunkohle Mitteldeutschlands. V.W. 1922.
— Kraftquellen und Verkehr als bestimmende Faktoren für deutsche Wirtschaftsgebiete. V. W. 1923.
Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Herausgegeben im Auftrage des Königlich Preußischen Ministers der öffentlichen Arbeiten. Berlin 1896.
Biedermann, Dr.-Ing., Das belgische Arbeiterwochenkartensystem. V.W. 1915.
Blum, Die Geschwindigkeit der Züge auf Nebenbahnen. O. f. F. 1889.
— Die Fahrgeschwindigkeit der Schnellzüge. Arch. f. E. 1897.
v. Borries, Über die Leistungsfähigkeit der Lokomotiven und deren Beziehung zur Gestaltung der Fahrpläne. O. f. F. 1887.
— Die Gestaltung der Fahrpläne für die zweckmäßigste Ausnutzung der Zugkraft. O. f. F. 1893.
— Die Berechnung der Fahrzeiten von Personen-und Schnellzügen. O. f. F. 1905.
Boshardt, Fahrordnung der Züge. Handbuch des Eisenbahnmaschinenwesens. Bd. II. Berlin 1908.
Bogyós, Über Verkehrsstockungen. Z. d. V. 1918.
Brosius u. Koch, Der äußere Eisenbahnbetrieb. Wiesbaden 1893.
Busse, Über die Berechnung der Belastungen von Lokomotiven und die Bestimmung der Fahrzelten im täglichen Betriebe. O. f. F. 1905.
Caesar, Bildliche Eisenbahnfahrpläne. Gl. A. 1922.
Cauer, Betrieb und Verkehr der preußischen Staatsbahnen. Berlin 1896.
Christfreund, Zur Beschleunigung des Wagenumlaufs. Z. d. V. 1916.
Conrad, Dr.-Ing., Die Verkehrslage Bremens. V.W. 1922.
Dittmann, Anweisungen für die Ermittlung der Fahrzeiten der Züge nach dem zeichnerischen Verfahren. O. f. F. 1924.
Ebeling, Dr.-Ing., Rheinische Braunkohle und Eisenbahn. V.W. 1923.
Ebhardt, Dr., Hamburgs Verkehrsbeziehungen zum Odergebiet. V.W. 1924.
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Herausgegeben von Dr. Freiherrn v. Röll, Berlin-Wien.
Eisenbahntechnik der Gegenwart.
Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart. Berlin 1911.
Kap. XIII. Bake, Die Bahnbewachung.
Kap. XVII. Ruckdeschel, Das Fahrplanwesen.
Kap. XVIII. Cauer, Der Fahrdienst.
Kap. XXIV. Grunow, Der Güterwagendienst.
Esch, Über den Einfluß der Geschwindigkeit der Beförderung auf die Selbstkosten der Eisenbahnen. Jena 1911.
Flohr, Verbesserung des Ferngüterzugdienstes. Z. d. V. 1920.
Frank, Alb., Über die vorteilhafteste Geschwindigkeit der Eisenbahngüterzüge usw. O. f. F. 1885.
— Die Widerstände der Lokomotiven und Bahnzüge. Wiesbaden 1886
Frahm, Das englische Eisenbahnwesen. Berlin 1911.
Fränkel, Achsenzahl der Güterzüge und Kohlenverbrauch. O. f. F. 1903.
Gaede, Dr.-Ing., Der Zuglauf bei Bahnen mit nur in einer Fahrrichtung benutzten Streckengleisen. Arch. f. E. 1921.
Geibel, Die Bremsbesetzung der Güterzüge nach der B.-O. Kürzeste Fahrzeiten. O. f. F. 1908 u. 1909.
— Berechnung und Aufstellung der Fahrpläne. O. f. F. 1919.
— Zur Berechnung der Fahrpläne, Genauigkeitswert, Spitzenverfahren. V. W. 1920.
Gläsel, Dr.-Ing. Wagenumlauf in Amerika und Deutschland. Z. d. V. 1920.
Gostkowski, Mechanik des Zugverkehrs. Wien 1891.
— Die größte Geschwindigkeit der Güterzüge. O. f. F. 1902, 1903, 1904.
Gottschalk, Dr.-Ing., Arbeits-und Zeitstudien im Eisenbahnbetriebsdienst. V. W. 1924.
Grunzke, Die Generalbetriebsleitung. Z. d. V. 1920.
Half mann, Über Ausbildung der Fahrpläne. O. f. F. 1894.
Handbuch der Ingenieurwissenschaften.
Hansen, Neuer Betriebsplan für Massenverkehr auf Vorortbahnen. O. f. F. 1905.
— Verkehrsstockungen. Z. d. V. 1916.
Haupt, Über die Leistungsfähigkeit der Eisenbahnen und dem Ausbau des Eisenbahnnetzes. Z. d.V. 1918.
Heinrich, Dr.-Ing., Über Betriebsschwierigkeiten. Arch. f. E. 1919.
— Inhalt, Grenzen und Ziel der Eisenbahnbetriebswissenschaft. V. W. 1921.
— Über die Einteilung der Güterzüge. Z. d. V. 1921.
Heisterbergk, Dr.-Ing., Der Verkehr der Dresdner Vorortbahnen. V.W. 1915.
— Die Ermittlung der Wohndichte der Großstädte usw. V. W. 1915.
— Über Siedlungs-und Verkehrspolitik. V.W. 1916.
Hoff u. Schwabach, Nordamerikanische Eisenbahnen. Berlin 1906.
Hoogen, Ziele, Wege und Grenzen des Eisenbahnsicherungswesens. V.W. 1917.
Jacobi, G., Dr.-Ing., Über den Wert des Wagenachs-und des Lokomotivnutz-km als Maßstab in der Statistik der Eisenbahnen. Arch. f. E. 1920.
— Wie soll der Personenzugfahrplan nach dem Kriege gestaltet werden? Z. d. V. 1915.
— „Starrer“ oder „schmiegsamer“ Fahrplan? Z. d. V. 1916.
— Das deutsche Kursbuch und seine Umformung. Z. d. V. 1915.
— Die Rangier-Signalanlage in Neudietendorf. St. 1922.
Jänecke, Dr.-Ing., Ein Beitrag über die Leistungsfähigkeit der Eisenbahnen. Z. d. V. 1918.
— Weiterer Ausbau der Zugleitangen. Z. d. V. 1918.
— Ein Beitrag zur Besserung des Wagenumlaufs. Z. d. V. 1920. V.W. 1921.
Jacobi, H., Diensteinteilung der Stationsbeamten. O. f. F. 1893.
— Diensteinteilung der Weichensteller. O. f. F. 1894.
Jahn, Die günstigste Geschwindigkeit der Güterzüge. O. f. F. 1902.
Jösch, Offene Güterwagen mit Selbstentladung. Z d.V.
Jungnickel, Die Fahrgeschwindigkeit der Schnellzüge. Arch. f. E. 1890.
Kiel, Bildung geschlossener Güterzüge auf große Entfernungen. Z. d. V. 1920.
Kluge, Zur rationellen Konstruktion der Fahrpläne. O. f. F. 1881.
Koll, Betrachtungen zu dem Auswanderer-und Sachsengängerverkehr auf dem Grenzbahnhofe Myslowitz. V. W. 1914.
— Erfahrungen der Oberzugleitung Aachen usw. Z. d. V. 1920.
Kuntzenmüller, Lange aufenthaltlose Eisenbahnfahrten. Z. d. V. 1911 u. 1912.
Kreuter, Linienführung der Eisenbahnen. Wiesbaden 1900.
Launhardt, Die Betriebskosten der Eisenbahnen. Leipzig 1877.
— Technische Tracierung der Eisenbahnen. Hannover 1888.
Lindner, Über den Begriff der virtuellen Länge. Zürich 1879.
Mehr, Betriebsschaupläne für Bahnhöfe. O. f. F. 1898.
Mecklenburg, Dr.-Ing., Zeitgemäße Aufstellung der Fahrpläne. Gl. A. 1885.
— Zur Aufstellung der Fahrpläne. Gl. A. 1885.
Müller, Dr.-Ing., Die Entwicklung der Fahrzeitberechnung der Personen-und Güterzüge. V.W. 1921.
— Ein einheitliches zeichnerisches Verfahren zur Ermittlung der Fahrzeiten, der Zugförderungsarbeit usw. Mainz 1921, u. V. W. 1922.
Patté, Verkehrsstockungen und Lokomotivgestellung. Z. d. V. 1917.
Pfeil, Die Ermittlung der kürzesten Zugfolgezeit für Stadt-und Vorortbahnen. — Elektrische Kraftbetriebe und Bahnen. 1907.
Pforr, Berechnung der Zugbewegungen. Mainz 1919.
Pilder, Über die Leistungsfähigkeit von Eisenbahnen in längeren Steigungen. Z. d.V. 1918.
Pirath, Dr.-Ing, Anteil der Arbeitsleistung des Menschen an den Leistungen der Verkehrsmittel. Arch. f. E. 1922
— Dcr persönliche Arbeitsfaktor im Verkehrswesen. V. W. 1922.
Platt, Über das Vorfahren der Güterzüge vor Plan. V.W. 1921.
Rank, Eisenbahntarif und Wagennot. Z. d. V. 1913.
Rathenau, Dr., u. Cauer, Massengüterbahnen. Berlin 1909.
Röbe, Zur Bildung von Zügen mit Kuntze-Knorr-Bremse. Z. d. V. 1923.
v. Röckl, Die Versuche der bayrischen Staatseisenbahn über die Widerstände der Eisenbahnfahrzeuge usw. Zeitschr. f. Baukunde 1880. O. f. F. 1881.
Rühle v. Lilien stern, Die günstigste Geschwindigkeit der Güterzüge. O. f. F. 1901 u. 1904.
— Die vorteilhafteste Belastung der Güterzüge. O. f. F. 1905.
— Die Betriebslänge. O. f. F. 1908.
Rüpell, Bericht über die Vorarbeiten d. V. d. E. V. zur Feststellung der erforderlichen Anzahl von Bremsen in einem Zuge. O. f. F. 1889.
Sanzin, Leistungsfähigkeit der Lokomotiven. Zugwiderstände. Handb. d. Eisenbahnmaschinenwesens. Bd. II. Berlin 1908.
Sachse, Verwendung von Selbstentladern als freizügige offene Güterwagen für den allgemeinen Verkehr. V.W. 1919.
Schaager, Zugbelastungen auf Gefällstrecken. Z. d. V. 1911.
v. Schacky u. Weiß, Neuberechnung der Fahrzeiten und Belastungen für die Hauptstrecken der bayrischen Staatsbahn. O. f. F. 1899.
Scheibner, Allgemeine Verwendung von Selbstentladewagen für Seitenentleerung bei der Beförderung von Massengütern auf den Eisenbahnen Deutschlands. V. W. 1916.
— Der Eisenbahnbetrieb. Sammlung Göschen 1913.
— Anregungen zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit der deutschen Eisenbahnen durch allgemeine Verwendung der Selbstentladewagen usw. Z. d. V. 1915.
— Der freizügige Selbstentladewagen im öffentlichen Verkehr der Eisenbahnen. V. W. 1919.
Schimpf, Wie soll der Personenzugfahrplan nach dem Kriege gestaltet werden? Z. d. V. 1914 u. 1916.
Schimpff, Wirtschaftliche Betrachtungen über Stadt-und Vorortbahnen. Arch. f. E. 1912 u. 1913.
Schroeder, Dr.-Ing. E. H., Der Fahrplan für Haupteisenbahnen des Fernverkehrs. Z. d. V. 1916, V. W. 1917.
— Die Voraussicht im Eisenbahn-Bau und-Betriebe. Z. d. V. 1918.
— Die Leistungsfähigkeit zweigleisiger Haupteisenbahnen und ihre Erhöhung. Z. d. V. 1917.
Schröder, W., Dr.-Ing., Die Eisenbahn als Lebensnerv der Seefischerei. V.W. 1923.
Schröter, Wagenmangel und Überwachung des Wagenumlaufs. Z. d. V. 1921.
Schulze, Die Fahrgeschwindigkeit der Schnellzüge auf den Haupteisenbahnen in Europa. Arch. f. E. 1901.
Schübler, Über den Begriff der virtuellen Länge usw. Zentralbl. der Bauverwaltung 1884.
Schürmann, Inwieweit sind Selbstentladewagen für die Eisenbahnverwaltung von Nutzen? V. W. 1919.
Schwering, Allgemeine Verwendung von Selbstentladewagen für Seitenentleerung bei der Beförderung von Massengütern auf den Eisenbahnen Deutschlands. V.W. 1916.
Schwabe. Verbesserung de3 Ferngüterzugdienstes. Z. d. V. 1920 u. 1921.
Sichling, Fahrzeitenberechnung. O. f. F. 1906.
Spalding, Ist die Erhöhung der Geschwindigkeit im Güterzugbetriebe wirtschaftlich? V.W. 1923.
Späth, Dr.-Ing. u. Dr. rer pol., Die Entwicklung des Verkehrswesens in Stuttgart. Verkehrstechnik 1922.
Spirgatis, Die Berechnung der Fahrzeiten aus der Dampflokomotive 1902. Stahl u. Eisen. Zeitschrift für deutsches Eisenhüttenwesen. Abteilungen: Statistisches und Wirtschaftl. Rundschau.
Stieler, Die Entwicklung der Zuggeschwindigkeiten in Deutschland. Z. d. V. 1913.
Stockert, Eisenbahn-Unfälle. Leipzig 1913.
Strahl, Die Berechnung der Fahrzeiten und Geschwindigkeiten von Eisenbahnzügen aus den Belastungsgrenzen der Lokomotiven. Annalen für Gewerbe und Bauwesen (Glaser) 1913.
Terdina, Bestimmung der Fahrzeiten von Eisenbahnzügen. O. f. F. 1914.
— Das Entwerfen von Fahrschaulinien für Eisenbahnzüge. O. f. F. 1917.
Unrein, Fahrzeitbestimmungen über der Wegeachse. Gl. A. 1913 u. 1915.
Veite, Dr.-Ing., Hilfsmittel für die Aufstellung von Fahrplänen von Eisenbahnzügen. V.W. 1921.
— Über eine zweckmäßige Darstellungsart von Leistungen der Heißdampflokomotiven usw. besonders bei Aufstellung von Fahrplänen usw. Gl. A. 1923.
Wagner, Die kürzeste Fahrzeit. O. f. F. 1911.
Wichel, Schaupläne für Bahnhöfe. O. f. F. 1898.
Wienecke, Dr.-Ing., Gedanken über Betriebsleitung und Erfahrungen. Z. d. V. 1914.
Wiksten, Das schwedische Zugleitungssystem. Z. d. V. 1923.
Zirkler, Eisenbahnunfälle und ihre Verhütung. V.W, 1924. Zur Frage der Besserung des Wagenumlaufs. Z. d. V. 1920.
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1925 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Jacobi, G. (1925). Eisenbahnbetrieb. In: Verkehr und Betrieb der Eisenbahnen. Handbibliothek für Bauingenieure, vol 8 . Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-41995-3_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-41995-3_2
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-41939-7
Online ISBN: 978-3-662-41995-3
eBook Packages: Springer Book Archive