Zusammenfassung
Die Massenwirkungen zwischen den Motoren und Triebradsätzen bei Motorwagen und elektrischen Lokomotiven werden durch den Einbau federnder Zahnräder abgeschwächt. Obzwar das grôßere Rad mehr Platz für das Unterbringen der Federung bietet, verlegt man dennoch die Federung zumeist in das Ritzel, um einfachere und genauere Ausführungsverhältnisse zu erreichen. Kleine Ritzel werden nach der Ausführung1 der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur, auf die Nabe einer Zwischenscheibe aufgesetzt, deren seitlich erweiterter Teil die Federungseinzelheiten aufnimmt (Abb. 151).
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsAuthor information
Authors and Affiliations
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1930 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Schiebel, A. (1930). Federnde Zahnräder. In: Zahnräder. Einzelkonstruktionen aus dem Maschinenbau, vol 3 . Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-41856-7_17
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-41856-7_17
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-41717-1
Online ISBN: 978-3-662-41856-7
eBook Packages: Springer Book Archive