Der Rohstofftarif im Verhältnis zur Binnenschiffahrt

Zusammenfassung

Binnenschiffahrt, Eisenbahn und Landstraße sind integrierende Bestandteile des kontinentalen Verkehrs und dienen dem gleichen Zweck: der Überwindung von Entfernungen. Als Bestandteil von entscheidender Bedeutung kann aber die Landstraße nicht angesehen werden, da sie für den Massengüterverkehr auf große Entfernungen, der dem modernen Wirtschaftsleben das Gepräge gibt, nur in beschränktem Umfang in Frage kommt¹. Während diese Aufgabe den anderen Transportmitteln zufällt, haben die Landstraßen die besondere Aufgabe von Zubringern und Verteilern für den Güterverkehr der anderen Verkehrsanstalten. Andererseits kann aber auch die Seeschiffahrt in diese Betrachtung nicht einbezogen werden, da sie für eine Menge der wichtigsten Verkehrsbeziehungen das einzige Mittel des Güteraustauschs darstellt und so mit anderen Transportmitteln nicht im Wettbewerb steht. Ausgenommen die Küstenschiffahrt, deren wirtschaftliche Funktion Ähnlichkeit mit der Binnenschiffahrt aufweist.