Zusammenfassung
Durch die übliche Nutung der Dynamoanker wird die Größe des Luftzwischenraumes zwischen dem Eisen des Pols und dem des Ankers absatzweise geändert und eine entsprechende Veränderung in der Verteilung der magnetischen Kraftlinien im Luftraum und in den Zähnen verursacht. Die Kraftlinien verlaufen nicht wie bei glatten Ankern radial, sondern treten außer aus dem Kopf auch aus den Flanken der Zähne aus und verteilen sich in Röhren größter Leitfähigkeit, so daß ihre Dichte im allgemeinen an jeder Stelle längs der Ankerumfanges wie längs des Luftspalts eine andere ist. Zur genauen Berechnung der für den Luftspalt und für die Zähne aufzuwendenden Erregeramperewindungen und der in den Zähnen auftretenden Verluste sind daher durch Formeln oder Kurven gegebene Beziehungen zwischen der mittleren Luftinduktion einer Nutteilung, die aus der Bestimmung der Hauptgrößen der Maschine folgt, und dem in der Zahnmittellinie auftretenden Höchstwert der Luftinduktion sowie der Zahninduktion längs des Zahnes erforderlich.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Hoerner, K. (1910). Über den Kraftlinienverlauf im Luftraum und in den Zähnen von Dynamoankern. In: Über den Kraftlinienverlauf im Luftraum und in den Zähnen von Dynamoankern. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-41008-0_1
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