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Reibungskupplungen

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Ausrückbare Kupplungen für Wellen und Räderwerke

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Zusammenfassung

Für die Klarlegung der geschichtlichen Entwicklung und für die Beurteilung der Fortschritte in der Konstruktion ein- und ausrückbarer Transmissionskupplungen kommen vor allem die ausgeführten Reibungskupplungen und die Verbindung von Klauen- oder Klinkenkupplungen mit Reibungskupplungen in betracht.

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Literatur

  1. B ach, Maschinenelemente Taf. 20 Fig. 288.

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  2. P. Sturm, Oberingenieur der Fabrik von Karl Krause in Leipzig, beschränkt die Mantelfläche des inneren Kegels auf vier Sektoren und gestaltet die Nabenarme im Schnitt nach der Wellenachse S -förmig. Beim Ausrücken biegt alsdann der Reibungswiderstand des Kupplungsschlusses die Arme federnd zurück, sodass die Kegelsektoren sich zuerst hinten von der äúfseren Mantelfläche ablösen und der Kegelwinkel ohne Gefahr des Festklemmens bis auf 5° vermindert werden kann. Die Ausführung hat sich für kleinere Arbeitsübertragungen his zu 1 Pf kr. bewährt. 7*

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  23. Dingier, 1889 Bd. 272 S. 437 und Taf. 22 Fig. 19 und 20.

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  28. Wochenschr. d.Ver. deutscher Ingenieure 18S2 5.133. DohmenLeblanc ist der Name des Agenten, welcher das Patent zuerst erworben hat. Als der eigentliche Erfinder wird Deliège in Lüttich bezeichnet.

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  38. Skizzen dieser Abänderungen finden sich in der Zeitschr. d. Ver. deutscher Ingenieure 1889 S. 1029

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  39. und 10 und hieraus Din gier 1859 Bd. 272 Taf. 22 Fig. 14 und 15.

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  64. Zeitschr. d. Ver. deutscher Ingenieure 1886 S. 1094.

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  65. In bezug auf die geschichtliche Entwicklung ist zu bemerken, dass das erste Patent für eine zusammengesetzte Klauenreibungskupplung von Lohmann & Stolterfoht 28471 nur durch Zufall etwas früher in die Patentliste eingereiht ist, als die hier besprochene, thatsächlich ältere Konstruktion D. R.-P. 2926, für welche sich die Firma den Patentschutz sicherte, als sie ihre Versuche über die Verwendbarkeit des zusammengesetzten Systems noch nicht ab-geschlossen hatte.

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  71. Wochenschr. d. Ver. deutscher Ingenieure 1881 S. 423.

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  78. Wochenschr. d. Ver. deutscher Ingenieure 1883 S. 319.

    Google Scholar 

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  1. Maschinen-Ingenieurwesens, Königl. Polytechnikum Stuttgart, Stuttgart, Deutschland

    Ad. Ernst (Professor)

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Ernst, A. (1890). Reibungskupplungen. In: Ausrückbare Kupplungen für Wellen und Räderwerke. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-40323-5_3

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