Einleitung

Zusammenfassung

Die Erforschung des Riementriebes, des am häufigsten verwendeten Maschinengetriebes, hat in den letzten 20 Jahren bemerkenswerte Fortschritte gezeitigt. Nach den grundlegenden theoretischen Betrachtungen Grasshoffs, die aber nur einem Teil der bei Riementrieben herrschenden Verhältnisse Rechnung tragen, folgte eine lange Zeit des Stillstandes. Die wertvolle Arbeit von Fried mann¹) war in der Wissenschaftlichen und praktischen Welt fast vergessen, wohl weil aus ihrem Titel ihre grundsätzliche Bedeutung für die Beurteilung des laufenden Riemens nicht zu erkennen war. Den Anstoß zum Fortschritt gab C. Otto Gehrkens²), der sich mit der unbekümmerten Entschlossenheit des Praktikers von den Trugschlüssen einer erstarrten Lehrmeinung abwendete. Es folgten die Versuche von Kammerer³), die einen lebhaften Meinungsaustausch auslösten und zu den Versuchsarbeiten von Skutsch⁴), Friedrich⁵) und Steinmetz⁶) führten, sowie die theoretischen Abhandlungen von Duffing⁷) und Kutzbach⁸). Eine zusammenfassende Darstellung und kritische Würdigung des ganzen vorliegenden Stoffes lieferte endlich Stiel⁹). Die vorhandenen Versuchsergebnisse sind sehr lückenhaft, zum Teil auch widersprechend und bedürfen weitgehender Ergänzung.