Pilot-study zur beruflichen Kohlenmonoxid-Gefährdung in Großstadtstraßen

Summary

Gasoline driven cars are most important sources of air pollution with carbon monoxide. Therefore, increased atmospheric concentrations of carbon monoxide mainly result from downtown traffic. In a pilot study hemoglobin and carbon monoxide hemoglobin were measured in 138 dustmen and scavengers of a large city of West Germany. Everyday working for eight hours near the traffic this sample seemed to be strongly exposed.

In these persons the levels of carbon monoxide hemoglobin (mean 4.04 %, s. d. 2,82%) should not be able to cause any intoxication. Beyond that there is no difference to the level of carbon monoxide hemoglobin of occupationally not exposed persons published in the literature. But there are distinct differences between smokers and nonsmokers with regard to the level of carbon monoxide hemoglobin.

Zusammenfassung

Kohlenmonoxid gehört zu den wichtigsten luftverunreinigenden Verbindungen, die von benzinbetriebenen Kraftfahrzeugen ausgestoßen werden. Dementsprechend findet in der Atmosphäre von Großstadtzentren eine gewisse Kohlenmonoxidanreicherung statt. Im Rahmen einer pilot-study wurden daher Hämoglobin- und Kohlenmonoxid-Hämoglobin-Bestimmungen bei 138 Straßenwärtern und Mülladern durchgeführt. Dieses Kollektiv erschien durch die täglich 8 Std dauernde Tätigkeit in unmittelbarer Nähe des Kraftfahrzeugstromes besonders exponiert.

Der bei diesem Kollektiv gefundene mittlere Kohlenmonoxid-Hämoglobin-Spiegel von 4,04% (± 2,82%) liegt in einem Bereich, in dem noch nicht mit Beschwerden oder gar mit Vergiftungserscheinungen zu rechnen ist. Darüber hinaus weichen die in der vorliegenden Arbeit bei beruflicher Kohlenmonoxid-Belastung ermittelten Kohlenmonoxid-Hämoglobinwerte nicht von denen beruflich Unbelasteter ab, wie ein Vergleich mit der Literatur zeigt. Dagegen finden sich deutliche Unterschiede im Kohlenmonoxid-Hämoglobin-Gehalt zwischen Nichtrauchern und Rauchern.