Zusammenfassung
Die Wagen laufen einzeln oder in Zügen auf einem schmalspurigen Gleis und werden an ein Zugmittel angeschlossen, das sie auf wagerechter oder ansteigender Bahn schleppt bzw. im Gefälle ihre Bewegung regelt. Behufs Beladung oder Entleerung werden die Wagen meist vom Zugmittel gelöst, doch kann die Entleerung auch ohne Abschlagen an beliebiger Stelle der Bahn selbsttätig erfolgen, wenn die Wagenkonstruktion dies zuläßt. Die Wagen pflegen 500 bis 1000 kg Inhalt zu haben, ausgenommen diejenigen zur Förderung schweren Materials, wie Erz, bei denen Inhalte von 1500 bis 2000 kg nicht selten sind.
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Referenzen
Vgl. auch Vortrag von Dr. Löschner, Mitteilungen des Pfalz-Saar-brücker Bezirksvereins deutscher Ingenieure Nr. 6 vom 25. Juni 1920, S. 66, 1. Spalte, Zeile 1 u. f.
Vgl. Schulte, Grubenbahnen.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Walla, F. (1926). Zweischienige Bahnen mit Zugmittelantrieb. In: Die Förderung von Massengütern. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-36934-0_3
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