Zusammenfassung
Wir haben bisher nur von solchen Betriebszuständen des Flugzeuges gesprochen, die man als dauernde oder stationäre bezeichnen kann. Dies gilt sowohl für den Horizontalflug als auch für das geradlinige Ansteigen oder Abwärtsfliegen. Ein vollständiges Flugzeug bedarf aber noch solcher Einrichtungen, die beim Übergang aus einem Dauerzustand in einen anderen oder bei Störung eines stationären Zustandes zur Wirkung kommen. Alle diese Einrichtungen haben in ihrer heutigen Gestalt das Gemeinsame, daß sie — ähnlich wie die Tragflächen oder die Luftschraubenelemente — durch die Bewegung entstehende Luftkräfte aufnehmen und in geeigneter Weise auf das Flugzeug übertragen. Die Organe, die unmittelbar für die Aufnahme dieser Luftkräfte bestimmt sind, heißen Flossen oder Ruder, je nachdem sie in ihrer Lage am Flugzeug fest oder beweglich (durch den Führer während des Fluges verstellbar) sind.
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Referenzen
Die Theorie dieser Profile ist entwickelt von R. v. Mises, Zeitschr. f. Flugtechn. u. Motorluftsch. 1920, S. 68–73 u. 87–89.
Weitergehende Ausführungen zu diesem Gegenstand machen R. Fuchs und L. Hopf in zwei Aufsätzen „Momentenausgleich und statische Längsstabilität”, sowie „Die statische Stabilität des Doppeldeckers” in den Technischen Berichten der Flugzeugmeisterei, Bd. I bzw. Bd. II, Berlin: R. C. Schmidt 1917.
S. Fußnote S. 262.
Die Grundlagen der dynamischen Stabilitätstheorie wurden von G. H. Bryan entwickelt in seinem Buche „Die Stabilität der Flugzeuge”, deutsch von H. G. Bader, Berlin: Julius Springer 1914. Wertvolle Ergebnisse über die Längsstabilität erzielten H. Reißner in seiner in den Jahresber. d. Deutsch. Mathem. Ver. 1908 abgedruckten Arbeit und Th. v. Kármán und E. Trefftz in ihrem Aufsatz im Jahrbuch der Wissensch. Gesellsch. für Luftfahrt, Bd. III, Berlin: Julius Springer 1915. Eine gute Zusammenfassung der für die Praxis verwendbaren Rechnungsresultate findet man in dem Buche von H. G. Bader, Grundlagen der Flugtechnik. Leipzig: B. G. Teubner 1920. Über Stabilitätsfragen und Stabilitätsuntersuchungen am Flugzeug s. auch „Beriohte der deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt” (W. Hübner), fortlaufend in Zeitschr. f. Flugtechn. u. Motorluftsch., z. B. 1929. S. 521 und 1930. S. 529.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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von Mises, R. (1933). Über Steuerung, Stabilität und Stabilisierung. In: Fluglehre. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-36721-6_8
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Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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