C. Treibscheibenförderung

Zusammenfassung

In Fig. 59 ist das Schema einer Treibscheibenförderung dargestellt, in Fig. 60 die entsprechenden Kraftverhältnisse am Seile. An diesem greifen die Spannungen s₁ und s₂ an und die durch die Scheibe und deren Antrieb übertragene KeibungR. s₁ sei hervorgerufen durch die Gewichte des Förderseiles S, der toten Last L (= G + W) und der Nutzlast N; s₂ durch die gleichen Lasten weniger der Nutzlast. s₁ und s₂ sind durch die Verhältnisse gegebene Größen. Es tritt nun die wichtige Frage auf: Wird das Kräfteübergewicht s₁–s₂ = N das Seil auf der Scheibe zum Rutschen bringen, oder kann die entsprechend angetriebene Scheibe das Seil halten und in seinem Sinne bewegen? In letzterem Falle müßte sein R = N = = s₁–s₂. Da uns die Reibung R aber völlig unbekannt ist und auf einfache Weise nicht berechnet werden kann, so läßt sich die Frage nicht ohne weiteres entscheiden. Versuche müßten entscheiden, bei denen die Reibung R gerade durch den Unterschied der zu messenden Spannungen bestimmt würde. Art und Ergebnis solcher Versuche sollen im folgenden mitgeteilt werden.