Zusammenfassung
Die physikalischen Grundlagen der modernen Propellertheorie bieten schon ein einfaches und sicheres Verfahren für die Berechnung der wirtschaftlich arbeitenden Triebschrauben und gestatten, ihre Arbeitsfähigkeit bei verschiedenen Betriebsbedingungen zu untersuchen. Man beschränkt sich jedoch bei dieser Untersuchung der Einfachheit halber auf den Grenzfall, daß die Propellerachse mit der Strömungs- bzw. relativen Flugrichtung zusammenfällt. Dieser einfache Fall kommt nur selten vor. In der Tat liegt die Propellerachse eines gegebenen Flugzeugs nur bei einem bestimmten Flugzustande in der Bewegungsbahn.
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Referenzen
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Misztal, F. (1930). Beitrag zur Frage der schräg angeblasenen Propeller. In: Gilles, A., Hopf, L., v. Kármán, T. (eds) Vorträge aus dem Gebiete der Aerodynamik und verwandter Gebiete. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-33791-2_22
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