Praktischer Rückblick

Zusammenfassung

Jetzt wollen wir wieder ein wenig zurückblicken. Wissen wir wirklich schon alles Notwendige, kennen wir am Ende schon das Automobil in allen seinen Teilen? Wir wollen sehen. Der Wagen steht vor uns. Wir wollen annehmen, daß Lenkung und Bremsen bereits nachgesehen und in Ordnung befunden wurden. Was jetzt? Wir sollen ihn ankurbeln oder anlassen. Ehe man sich daran macht, wird man unbedingt immer erst nachsehen, ob alles zur Fahrt bereit ist: ob genug Benzin im Behälter, Öl im Kurbelgehäuse, Wasser im Kühler, Luft in den Pneumatiks ist. Der Schalthebel wird vor allem auf Leerlauf gestellt, die Handbremse muß stramm angezogen sein. Dann wird man zunächst die Zündung einschalten. Gewöhnlich ist vorn an der senkrechten Wand, die den Führersitz gegen den Motor abschließt, am sogenannten „Spritzbrett“, richtiger Apparatebrett, ein Knopf, Taster, Schalter oder Stecker, mit dem man den Kurzschluß des Primärkreises aufhebt. Denn bliebe der Primärkreis dauernd kurzgeschlossen, so könnte er nicht unterbrochen werden, dann gäbe es auch keinen Sekundärstrom und mithin auch keine Zündung.