Zusammenfassung
Es wurde schon bei der Skizzierung der bisherigen Entwicklung des Motorrades darauf hingewiesen, daß die Gestaltung des Rahmens für den Gesamtaufbau von entscheidender Bedeutung ist. Diese Tatsache mag heute als Selbstverständlichkeit erscheinen, doch bedurfte es eines Zeitraumes von vielen Jahren, ehe sie in der Praxis voll gewürdigt wurde, und selbst jetzt noch findet sie nicht immer die ihr zukommende Beachtung. Anderseits kommt es wohl auch vor, daß die Bestrebungen, der Rahmenkonstruktion ganz neue Wege zu eröffnen, zu einem Abirren von den ehernen Geboten der Praxis führen. Es muß unter solchen Umständen begreiflich erscheinen, daß der Rahmen des Motorrades eine endgültige, oder auch nur eine derzeit als Norm zu betrachtende Form noch nicht gefunden hat. Es stehen vielmehr einige grundsätzlich voneinander abweichende Ausführungsformen in Anwendung und auch innerhalb jeder derselben zeigen sich sehr wesentlich verschiedene Konstruktionseinzelheiten.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Meitner, F. (1929). Die Hauptteile des Motorrades. In: Das Motorrad. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-29204-4_5
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-29204-4_5
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