Zusammenfassung
Eine größere Zahl von Kurbelwellenbrüchen in Kolbenmaschinenanlagen, insbesondere bei Schiffsmaschinen, Fahrzeug- und Flugmotoren, hat gezeigt, daß die Ursache nicht in der Beanspruchung durch Gas- und Massenkräfte, wie sie bei der Festigkeitsrechnung der Welle zugrunde gelegt wird, auch nicht in mangelhafter Durchbildung der Einzelheiten zu suchen ist, vielmehr in starken Zusatzanstrengungen, die beim Durchleiten der Kräfte durch die Welle, und zwar durch die periodischen Schwingungen der Wellenanlage, entstehen.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Schrifttum
Heidebroek, E.: Die Berechnung von mehrfach gekröpften schnellaufenden Wellen. Masch.Bau/Gestltg 2, G 31 (1922/23).
Cornelius, E. A.: Versuchsmethoden und Versuchseinrichtungen für Kurbelwellen schnell’ laufender Verbrennungsmaschinen. Automob.-techn. Z. 42, 190 (1939).
Neuger Auer, G.: Biegeschwingungsuntersuchungen an den Kurbelwellen eines Fahrzeugmotors. Automob.-techn. Z. 43, 339 (1940).
Meyer. E.: Über den Einfluß der Kröpfungsecken auf die Formänderung von gekröpften Wellen. Z. Vdi 53, 295 (1909).
Kull, G.: Neue Beiträge zum Kapitel: Kritische Drehzahlen schnellumlaufender Wellen. Z. Vdi 62, 249 (1918).
Holba, J.: Berechnungsverfahren zur Bestimmung der kritischen Drehzahlen von geraden Wellen. Wien: Julius Springer, 1936.
Scrnadel, G.: Entwicklungsmerkmale irn Schiffsmaschinenbau. Bericht über die internationale Konferenz in London 1938. Z. Vdi 83, 519 (1939).
KLÜSener, O.: Biegungsschwingungen zweimal gelagerter Kurbelwellen. Automob.-techn. Z. 36, 53 (1933).
Benz, W.: Biegungsschwingungen von Kurbelwellen, insbesondere bei schweren Schwungrädern. Automob.-techn. Z. 38, 405 (1935).
Riede, W.: Messung der Biegungsschwingungen einer zweimal gelagerten Kurbelwelle in einem Vierzylindermotor während des Laufs. Automob.-techn. Z. 37, 366 (1934).
Stodola, A.: Dampf-und Gasturbinen, 5. Aufl., S. 929. Berlin: Julius Springer, 1922.
Grammel, R.: Ergebnisse der exakten Naturwissenschaften, Bd. 1, S. 92. Neuere Untersuchungen über kritische Zustände rasch umlaufender Wellen. Berlin: Julius Springer, 1922.
SchrÖDer, P.: Die kritischen Zustände zweiter Art rasch umlaufender Wellen. Dissertation, T. H. Stuttgart, 1924.
Riekert, P. u. H. Ernst: Messung von Biegeschwingungen an einem Fahrzeug-Dieselmotor. Kraftfahrtechn. Forsch.-Arb. H. 5, S. 1. Berlin: Vdi-Verlag, 1937.
Trefftz, E.: Zur Berechnung der Drehschwingungen von Kurbelwellen. Aachener Vorträge aus dem Gebiet der Aerodynamik, S. 214. Berlin, 1930.
Scheuermeyer, M.: Einfluß der Zündfolge auf die Drehschwingungen von Reihenmotoren. Dissertation, T. H. München, 1932.
Grammel, R.: Die Schüttelschwingungen der Brennkraftmaschinen. Ing.-Arch. 6, 59 (1935).
Biezeno, C. u. Grammel R.: Technische Dynamik, S. 975, 1037; 971. Berlin: Julius Springer, 1939.
Grammei, R.: Über die Torsion von Kurbelwellen. Ing.-Arch. 4, 287 (1933).
Grammel, R.: Über einige dynamische Probleme bei Kolbenmotoren. Schriften der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung, H. 5. München: R. Oldenbourg, 1939.
Kimmel, A.: Grundsätzliche Untersuchungen über die bei den Drehschwingungen von Kurbelwellen maßgebende Drehsteifigkeit. Ing.-Arch. 10, 196 (1939).
Meyer, J.: Drehschwingungen der Kurbelwelle. Luftfahrtforschung 17, 54 (1940).
Schemberger, G.: Untersuchung liber die Drehsteifigkeit von Wellen mit Hirth-Verzahnung. Motortechn. Z. 2, 328 (1940).
Holzer, H.: Die Berechnung der Drehschwingungen. Berlin: Julius Springer, 1921.
Geiger, J.: Mechanische Schwingungen und ihre Messung. Berlin: Julius Springer, 1927.
Carter, B.: An empirical formula for crankshaft stiffness in torsion. Engineering 126, 36 (1928).
Tuplin, A.: Torsional rigidity of crankshafts. Engineering 144, 2 7 5 (1937).
Lehr, E.: Schwingtngstechnik, Bd. 1, S. 162. Berlin: Julius Springer, 1930.
Strunz,.L.: Drehschwingungen in Kolbenmaschinen. Berlin: R. Schmidt, 1938.
Hirer, W.: Praktische Verfahren zur Berechnung von Torsionseigenschwingungen. Dissertation, T. H. Munchen, 1932.
Walmann, K.: Zeichnerisches Verfahren zur Berechnung von Wellen auf Drehschwingungen. Z. Vdi 78, 1083 (1934).
Grammel, R.: Die Berechnung der Drehschwingungen von Kurbelwellen mittels der Frequenzfunktionstafel. Ing.-Arch. 3, 277 (1932). - Ferner: Ein neues Verfahren zur Berechnung der Drehschwingungszahlen von Kurbelwellen. Ing.-Arch. 2, 228 (1931).
Sociiting, F.; Zur Berechnung der Eigenschwingungszahlen von Wellenleitungen. Automob.techn. Z. 40, 259 (1937).
Geislinger, L.: Drehschwingungen von Systemen mit gleichmäßig verteilter Masse. Werft Reed. Hafen 18, 334 (1937).
Geislinger, L.: Ferner: Die Nachrechnung der Dieselmotoren auf Drell -schwingu ngen. Mitt. Forsch.-Aast. Gutehoffnungshütte 7, 15 (1939).
Frank. B.: Abgekürzte Drehschwingungsrechnungen mit Hilfe der Ersatzmasse und der Ersatzkraft. Ing.-Arch. 10, 371 (1939).
Hazer, M. u. V. Montieth: Torsional vibration of in line-aircraft engines. J. Soc. automot. Engr. 48, 335 (1938).
LÜRenbaum, K.: Schwingungen des Systems Motor-Luftschraube. Schriften Dtsch. Akad. Luftfahrtforschg., H. 5. München: R.Oldenbourg, 1939.
Lundquist, G.: Torsional vibration of aircraft engine crankshafts. Trans. Amer. Soc. mech. Engr. 55, 133 (1933). ’
Dubbel, H.: Taschenbuch für den Maschinenbau, 7. Aufl., Bd. 2, S. 139. Berlin: Julius Springer, 1939.
Huszmann, A.: Rechnerisches Verfahren zur harmonischen Analyse und Synthese mit Schablonen. Berlin: Julius Springer, 1938.
Bauer, (.: Fortschritte im Schiffsantrieb durch übersetzte Dieselmotoren und hydraulische Kupplungen. Schiffbau 89, 41 (1938).
Wydler, H.: Drehschwingungen in Kolbenmaschinenanlagen und das Gesetz ihres Ausgleichs. Berlin: Julius Springer, 1922.
Den Hartog, P.: Mechanische Schwingtuegen. Deutsche Bearbeitung, von G. Mesmer. Berlin: Julius Springer, 1936.
Stieglitz, A.: Drehschwingungen in Reihenmotoren. Luftf.-Forschg. 4, 133 (1929).
Kimmel, A.: Untersuchung fiber die Erregung der Dreh-und Biegeschwingungen hei Flugmotoren. Luftfahrtforschung 18, 229 (1941).
Geiger, J.: Die Dämpfung der Drehschwingungen von Brennkraftmaschinen. Mitt. Forsch.Anst. Gutehoffnungshütte 8, 147 (1934). - Ferner: t`ber die Dämpfung bei Gußeisen mit besonderer Berücksichtigung gegossener Kurbelwellen. Automob.-techn. Z. 42, 634 (1939).
Föper., O.: Kritische Betrachtungen zur Berechnung von Resonanzschwingungsdämpfern. Automob.-techn. Z. 41, 265 (1938).
Mansa, L.: Die Bestimmung der Dämpfung von Drehschwingungen einer Flugmotorkurbelwelle. Dissertation, T. H. Karlsruhe. 1932.
Brandt, R.: Untersuchung über die Erregung von Drehschwingungen in Reihenmotoren. Jb. 1931 der Motorenabt. Dvl., S. 343.
Schrak, H.: Die Zündfolge der vielzylindriger Verbrennungsmaschinen. München: R. Oldenbourg, 1938.
Kamm, W. u. Stieglitz A.: Schwingungsuntersuchungen an der Maschinenanlage des Luftschiffes „Graf Zeppelin“. Z. Flugtechn. Motorluftsch. 20, 437 (1929).
Kornelius, E. A.: Berechnung und Gestaltung schnellaufender Kurbelwellen. Automob.-techn. 42. 385 (1939).
Geiger,.J.: Ermittlung der Beanspruchung in kritischen Torsionsdrehzahlen von Kurbelwellen mit Berücksichtigung der L’iimpfu ng. Automob.-techn. Z. 43, 403 (1940).
Masi, F.: Permissible amplitudes of torsional vibration in aircraft engines. J. Soc. automot. Engr. U, 311 (1939).
LÜRenbaum, K.: Schwingungen des Systems Kurbelwelle-Luftschraube. Luftf.-Forschg. 13, 346 (1936).
Frahm, H.: Zahnradgetriebe für Turbinen-und Motorschiffe der Werft Blohm und Voß. Jb. Schiffsbautechn. Ges. 24, 81 (1924).
Altmann, F.: Drehfedernde Kupplungen. Z. Vdi 80, 245 (1936).
Pielstick, G.: Schwingungsdämpfende Hülsenfedern. Mitt. Forsch.-Anst. Gutehoffnungshütte 4, 123 (1936).
SÖChtino, F.: Dämpfung der Drehschwingungen durch Flüsssigkeitskupplpngen. Z. Vdi 82, 701 (1938).
Heldt, P.: Torsional vibration exciting forces in V-engines are less with unusual angles between cylinder blocks. Automot. Ind. 66, 118 (1931).
ScHlaefxz, K.: Der Einfluß des V-Winkels auf die Kurbelwellen-Drehschwingungen von V-Motoren. Z. Vdi 80, 1253 (1936).
Frank, B.: Gabelwinkel von V- und W-Motoren. Motorteehn. Z. 1, 194 (1939).
HahnkaxM, E.: Erzwungene Schwingungen reibungsgekoppelter Sches ingungssysteme. Zamm 18, S. 183 (1933).
Geislinger, L. Theorie des Resonan&schwingungsdämpfers. Ing.-Arch. n, 146 (1934). - Ferner: Die Berechnung ‘von Drehschwingungsdämpfern. Motorentechn. Z. 8, 326 (1941).
Klotter, K.: Einführung in die Technische Schwingungslehre, Bd. 1, S. 175. Berlin: Julius Springer, 1938. Ferner: Theorie des Reibungsschwingungsdämpfers. Ing.-Arch. 9, 137 (1939).
Kraemer, O.: Bau und Berechnung der Verbrennungskraftmaschinen, 1. Aufl. S. 86, 2. Aufl. S. 95. Berlin: Julius Springer, 1936 und 1941.
Bosse, H.: Die Wirkung von Resonanzschwingungsdämpfern und die Entwicklung einer Maschine zur Prüfung solcher Dämpfer. H. 36 der Mitt. Wöhlerin&t. Braunschweig: Vieweg & Sohn,1939.
Fiippl, O.: Grundzuge der Tischnischen Sçkwnr1gu1gdeb!e, 2. Aufl., S. 112. Berlin: Julius Springer, 1931. - Ferner: Aufschaukelung und Dämpfung von Schwingungen, $. 89, 99. Berlin: Julius Springer, 1936. Darin weiteres Schrifttum.
Wieneke, K.: Versuche zur Beurteilung von Drehsehw ngungsdampfern verschiedener Konstruktion mit Hilfe eines neuen optisch-elektrisehen $chafingungsnase!a. Dissertation, T. H. Braunschweig, 1032.
Moller, F.: Untersuchungen über SchwaHqiWasrse und Reibungsmoment eines Dreh9chwingung,s-dämpfers. Automob.-techn. Z. 42, 409. (1939).
Neuoebauer, F.: Schwitrgungsdiimpfung bei endlicher Dätupferträgheit. Dissertation, T. H. Dresden, 1929.
Sanunea, E. u. J. Barrajai Practical experienem with devices for damping torrsional,vibrations,, J. Soc. automot. Engt 29, 458 (1931);
Sarazin, R.: Drp. 597091.
Taylor, E.: Eliminating Crankshaft torsional vibration in radial aircraft engines.. J. Soc. autonot. Fngr. $8, 81 (1936).
Kraemer, O.: Schwingungstilgung durch das Taylor-Pendel. Z. Vdi 8$, 1297 (1938). 83, 901 (1939). - Ferner: 8chwingungstilgungdurcli angekoppelte Pendel. Motortechn;Z. 1; 3(9319). 78. D. R. P. 458463 der General Motors Corpi, Dayton, V. Sc A.
Stieolitz, H.: Beeinflussung von 1?rt4islchwingungen durch pendelnde Mass n. Disusertation T: H. Dresden 1937.
Schick, W.: Wirkung und Abstimmung. von Fliehkraftpendeln am Me hrzylindermotor. Ing.-Arch, 10, 303 (1939).
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1947 Springer-Verlag Wien
About this chapter
Cite this chapter
Schrön, H. (1947). Kurbelwellenschwingungen. In: Die Dynamik der Verbrennungskraftmaschine. Die Verbrennungskraftmaschine, vol 8, 2. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-29060-6_4
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-29060-6_4
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-27573-3
Online ISBN: 978-3-662-29060-6
eBook Packages: Springer Book Archive