Zusammenfassung
Der Dampfmaschinenzylinder ist an den Enden durch aufgeschraubte Deckel verschlossen. Fn dem zylindrischen Hohlraume zwischen den beiden Deckeln befindet sich der Dampfkolben, der an der Zylinderwand dsampf-bicht anliegt und vom Dampf abwechselnd von einem nach dem anderen Ende des Zylinders geschoben wird. Die Zylinderdeckel sollen zur Wahrung ihrer genauen Lagerung in der Zylindermitte mit gedrehten Borsprüngen in den Zylinder eingreifen. Sie werden durch Gummiringe, Metallfiebe oder Afbest abgedichtet oder auch aufgeschliffen (geschabt) und halten dann ohne jedwede Dichtung dicht. Diese Ausführung ist zwar teurer als die sonsi übliche, hat aber den Borzug, dasz der Zylinderdeckel beim Wieder-anschrauben nach Reparaturen stets gleichweit in den Zylinder hineinxagi, was beim Einsetzen von neuen Dichtungen uuter dem Deckel nicht immer erreichbar ist.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Morgner, F.D. (1924). Zylinder und Kolben. In: Die Maschinistenschule. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-28968-6_2
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-28968-6_2
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