Die Zündungen im Arbeitszylinder

Zusammenfassung

Während des Ansaugehubes (1. Arbeitstakt) wird durch den vorwärtsgehenden Kolben reine Luft durch das geöffnete Einlaßventil in den Arbeitszylinder gesaugt, wobei alle übrigen Ventile geschlossen bleiben. Während des 2. Arbeitstaktes komprimiert der rückwärtsgehende Arbeitskolben die angesaugte Luft auf etwa 32–34 at. Zu Anfang des 3. Hubes, wenn der Kolben den Vorwärtsgang wieder beginnt, oder in den meisten Fällen wenige Grad bevor die Kurbel durch die innere Totlage geht, öffnet sich das Brennstoffventil für kurze Zeit und das in ihm gelagerte Treiböl wird durch die in den Zylinder strömende Einblaseluft mitgerissen und zerstäubt. Das auf diese Weise eingeführte Treiböl-Luftgemisch wird durch die im Zylinder herrschende hohe Kompressionstemperatur, welche dem Kompressionsenddruck von 32 – 34 at entspricht, entzündet, da die zu diesem Kompressionsdruck gehörende Kompressionstemperatur wesentlich höher ist als die Entzündungstemperatur des Treiböl-Luftgemisches.