Zusammenfassung
Die ersten Bersuche, den elektrischen Strom zur Fortbewegung von Fahrzeugen zu verwenden, gehen bis auf das Iahr 1835 zurück. In diesem Iahre führte der Schmied Ihomas Davenport auf der Ausstellung in Springsiem im Staate Massachusetts (Nordamerika) eine elektrischen Lokomotive vor, die dazu dienen sollte,mit Hilfe elektrischen Kraft Magen fortzuberwegen. Zur Grzeugung des elektrischen Stromes wurden galvanische Flemente und als Motor eine einfache, unvollkommene Magnetomaschine verwendet. Diese Lokomotive wurde dann später auch in Bofton auf einer kleinen Rundbahn im Betriebe gezeigt.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Kyser, H. (1913). Die elektrischen Bahnen. In: Hechler, W. (eds) Die Elektrizität. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-26283-2_10
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-26283-2_10
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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