Der Kurbelmechanismus

Zusammenfassung

Die Kurbelstange umschließt mit dem einen Ende den Kreuzkopfbolzen, mit dem andern den Kurbel- oder Krummzapfen. Beim Gange der Maschine bewirkt sie eine Umsetzung der geradlinigen hin- und hergehenden Bewegung des Kolbens und des Kreuzkopfes in die kreisende Bewegung der Kurbel und der Hauptwelle der Maschine. Die Lagerschale der Kurbelstange warden aus zweiteiligen Rotgußschalen hergestellt und sind durch den Keil E nachstellbar, so daß bei einer etwaigen Abnützung der Laufflächen, die sich während des Ganges der Maschine durch Pochen bemerkbar macht, die Lagerschalen nach Abfeilen enger gestellt warden können. Beim Nacharbeiten ist zweierlei zu beobachten. Erstens mub zwischen den Trennflächen der Lagerschalen ein Spalt freibleiben; liegen sie fest aneinander an, so ist ein Nachziehen mit dem Keile unmöglich. Zweitens muß beim Nacharbeiten der Lagerschalen darauf gesehen werden, daß die Entfernung L zwischen den Mittelpunkten des Kreuzkopfbolzens und des Kurbelzapfens nicht verändert, also nicht verkürzt und nich verlängert wird, da hierdurch der Kreuzkopf samt dem Kolben im Zylinder nach einer Seite verschoben wird.