Zusammenfassung
Den folgenden Betrachtungen sind wieder zweigleisige Strecken zugrunde gelegt. Von den dafür in Deutschland gebräuchlichen handbedienten Signalsystemen sind nachstehend der „Zweifelderbloek” und der „Dreifelderblock” in ihrer vollkommensten Ausbildung erläutert. An den Anfangspunkten der Streckenabschnitte, d. h. den Stellen, an denen sich die Blocksignale befinden, sind Blockstellen errichtet, die mit Wärtern besetzt sind; die Systeme setzen also eine fortlaufende Kette von Blockposten voraus. Die Besprechungen beschränken sich auf die Betrachtung einer Fahrrichtung und der dazu gehörigen Einrichtungen; dabei ist elektrischer Antrieb der Signale und selbsttätige Stromgebung für den Block angenommen und ferner vorausgesetzt, daß durchweg Flügelsignale mit Bückmeldern Verwendung finden.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Referenzen
Beim selbsttätigen Signalsystem ist, Avie hier wiederholt sein möge, Beobachtung des Zugschlusses nicht erforderlich, da ini Falle von Zugtrennungen jeder Teil des Zuges sich selbit deckt.
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1914 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Kemmann, G. (1914). Zugdeckung durch die handbedienten Signalsysteme. In: Vorstudien zur Einführung des selbsttätigen Signalsystems auf der Berliner Hoch- und Untergrundbahn. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-24723-5_3
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-24723-5_3
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-22790-9
Online ISBN: 978-3-662-24723-5
eBook Packages: Springer Book Archive