Zusammenfassung
Zweifellos trägt die Schleifbearbeitung wärme vergüteter Kraftfahrzeugteile sehr zur Vervollkommnung des Fahrbetriebs bei, da die gehärteten, der gegenseitigen Reibung ausgesetzten Teile sich weniger schnell abnutzen, dem Wagen eine größere Lebensdauer verleihen und gleichzeitig Energieverluste, Erschütterungen und störende Geräusche beim Fahren auf ein Mindestmaß beschränken. Von allgemeinem Interesse dürfte daher die Beschreibung von Schleifverfahren für verschiedene Kraftfahrzeugteile sein, wie diese in guten Automobilfabriken üblich sind, wobei jedoch zu bemerken ist, daß die im besonderen für Kraftfahrzeugteile beschriebenen Arbeitsverfahren sich ebenso gut entsprechend auf andere Maschinenteile anwenden lassen.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Schlesinger, G. (1921). Schleifen von Kraftfahrzeugteilen. In: Schlesinger, G. (eds) Wirtschaftliches Schleifen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-24686-3_14
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