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Voith-Schneider-Propeller

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Propellertheorie

Part of the book series: Ingenieurwissenschaftliche Bibliothek ((INGENIEURBIB))

  • 109 Accesses

Zusammenfassung

Unter den für den Schiffsantrieb verwendeten Propulsionsorganen spielt nach dem Schraubenpropeller der sog. „Voith-Schneider-Propeller“2 eine wichtige Rolle.

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Literatur

  1. Vgl. die auf S. 138 genannte Arbeit.

    Google Scholar 

  2. Das Prinzip dieses Propellers stellt eine Erfindung von E. Schneider (Wien 1925) dar. Die Maschinenfabrik J. M. Voith (Heidenheim) übernahm die technische Ausführung.

    Google Scholar 

  3. Vgl. z. B. H. Krewtner: Die hydraulischen Grundlagen des Voith-SchneiderAntriebes. Werft-Reederei-Hafen (1931) 185. — Baer, W.: Die Entwicklung des Voith-Schneider-Propellers nach dem Jahre 1945 und seine Anwendung. Schiff u. Hafen 4 (1952) 300. — Betriebsergebnisse mit dem Wassertreckertyp „Hornisse“ Hansa 91 (1954) 2067. — Treckermanöver. Schiffstechnik 2 (1954) 79. — Baer, W., U. W. Fork: Die Entwicklung des Voith-Wassertreckers. Hansa 97 (1960) 1535. — Mueller, H. F.: Recent developments in the design and application of the vertical axis propeller. Trans. Soc. Naval Arch. Marine Engin. 63 (1955) 4.

    Google Scholar 

  4. Vgl. W. H. Isay: Schiffstechnik 9 (1962) 47.

    Google Scholar 

  5. Isay, W. H.: Ing.-Arch. 23 (1955) 379.

    Google Scholar 

  6. IsAY, W. H.: Zur Berechnung der Strömung durch Voith-Schneider-Propeller. Ing.-Arch. 24 (1956) 148.

    Google Scholar 

  7. Vgl. W. H. IsAY: Ing.-Arch. 24 (1956) 148.

    Google Scholar 

  8. Vgl. Fußnote 1 auf S. 148.

    Google Scholar 

  9. Vgl. W. H. ISAY: Schiffstechnik 9 (1962) 27.

    Google Scholar 

  10. Vgl. W. H. IsAY: Ing.-Arch. 23 (1955) 379. Das Doppelintegral als Ganzes hat natürlich nicht die hohe Periodizität wie z. B. das einzelne Integral (16) für y > 3, so daß ein sechsgliedriges Fourier-Polynom eine ausreichende Approximation liefert.

    Google Scholar 

  11. Vgl. W. H. Isnv: Schiffstechnik 9 (1962) 27.

    Google Scholar 

  12. Vgl. Fußnote 2 auf S. 162.

    Google Scholar 

  13. Das entspricht also dem Fall mäßiger oder starker Belastung (vgl. Kap. I, Abschn. B, 2). Täten wir das nicht, so würden die mit (11) erhaltenen Ergebnisse noch unmöglicher sein.

    Google Scholar 

  14. IsAY, W. H.: Ing.-Arch. 24 (1956) 148.

    Google Scholar 

  15. Für Einzelheiten vgl. W. H. IsAv: Schiffstechnik 9 (1962) 27.

    Google Scholar 

  16. Vgl. Fußnote 1 auf S. 172.

    Google Scholar 

  17. Vgl. Fußnote 2 auf S. 177.

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© 1964 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Isay, WH. (1964). Voith-Schneider-Propeller. In: Propellertheorie. Ingenieurwissenschaftliche Bibliothek. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-12829-9_4

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-12829-9_4

  • Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg

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