Zusammenfassung
Die Haftungsbeschränkung des Reeders beruht auf dem Gedanken, daß das Schiff während der Reise dem unmittelbaren Einfluß des Reeders entzogen ist und daß es daher unbillig wäre, den Reeder z.B. für das Verschulden der Schiffsbesatzung unbeschränkt haften zu lassen. Außerdem könnte der Bestand eines kleinen Reedereiunternehmens gefährdet werden, wenn z.B. dessen Schiff einen großen Schaden durch eine Kollision angerichtet hat. Schließlich würde ein großes Unternehmen bei unbeschränkter Haftung in unbilliger Weise viel stärker belastet als ein kleines, was möglicherweise Zersplitterungsgedanken fördern könnte.
Haftung und Haftungsbeschränkung nach Ölverschmutzung siehe 3.9 bis 3.12.
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Berger, M., Helmers, W. (1979). Haftungsbeschränkung des Reeders im In- und Ausland. In: Berger, M., Helmers, W. (eds) Schiffahrtsrecht und Manövrieren. Handbuch für die Schiffsführung, vol 2. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-09808-0_20
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