Zusammenfassung
Beim Dieselmotor wird die zugeführte Brennstoffenergie je nach Größe des Hubvolumens und der Art des Arbeits- und Verbrennungsverfahrens zu 30 bis 50% in Nutzarbeit umgesetzt. Der übrige Anteil der Brennstoffenergie tritt in Form von Wärme auf und wird, wie aus Bild 8-1 zu ersehen ist, überwiegend mit dem heißen Abgas und über das Kühlsystem des Motors abgeführt; ein relativ kleiner Anteil gelangt über die Motoroberfläche durch freie Konvektion und Strahlung an die Umgebung. Die über das Kühlsystem abgeführte Wärme umfaßt neben der an das Kühlmittel übertragenen Bauteilwärme auch die im Schmieröl- und Ladeluftkühler abgeführten Wärmen.
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Mollenhauer, K. (1997). Motorkühlung. In: Mollenhauer, K. (eds) Handbuch Dieselmotoren. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-07711-5_8
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