Zusammenfassung
Die Einspritzanlage hat die Aufgabe, den Kraftstoff vom Tank zum Motor zu fördern, unter hohem Druck zeitgerecht in den Brennraum des Dieselmotors einzuspritzen und die Motorleistung über die eingespritzte Kraftstoffmasse — in der Praxis als Einspritzmasse bezeichnet — zu steuern. Dazu werden in der Regel ein Niederdruckkreislauf, die eigentliche dieseltypische Hochdruckeinspritzung, Einrichtungen für Steuerungsfunktionen, wie z. B. zur Änderung des Einspritzzeitpunktes (Spritzverstellung) oder anderer Einflussgrößen, sowie ein Regler benötigt.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literaturverzeichnis
-1. Clyde, O.: Filtration. New York: Marcel Dekker 1977.
Rose, K.; Kemmner, U.: Vorgänge bei der Kraftstoffiltrierung. Bosch Technische Berichte 4 (1974), S. 300.
Bode, B.: Verfahren zur Extrapolation wichtiger Stoffeigenschaften von Flüssigkeiten unter hohem Druck. Tribologie + Schmierung 37 (1990), 5. 197.
-4. Traupel, W.: Die Grundlagen der Thermodynamik. Karlsruhe: G. Braun 1971.
Truckenbrodt, E.: Fluidmechanik. Bd. I., 3. Aufl. Berlin/Heidelberg/New York: Springer 1989.
-6. Wannenwetsch, P.: Die Erhaltungssätze der Fluid-Mechanik und ihre Anwendung auf die Entlastung in Diesel-Einspritzsystemen. Diss. Universität Stuttgart 1986. 4–7. Miller, D.S.: Internal Flow Systems. BHRA Fluid Engineering, Bd. 5, 3. Aufl. 1986.
Idelchik, I.E.: Handbook of Hydraulic Resistance. 2. Aufl. Washington D.C.: Hemisphere Publ. Corp. 1986.
Spurk, J.: Strömungslehre. 2. Aufl. Berlin/Heidelberg/New York: Springer 1989.
Gibson, D.H.; Dionne, P.J.; Singhal, A.K.: A Numerical Model for Elastohydrodynamic Analysis of Plunger and Barrel Clearances in Fuel Injection Equipment. SAE-Paper 900823 (1990).
Röhl, L.; Huber, G.: Theoretische und experimentelle Untersuchung der durch Triebwerkskräfte beeinflußten Kolbenverlagerung im Zylinder eines Einspritzpumpenelements. FVV, Heft R 446 (1987).
Wannenwetsch, R; Egler, W.: A User-Friendly Program System for Digital Simulation of Hydraulic Equipment. SAE-Paper 850532 (1985).
-13. Gibson, D.H.: A Flexible Fuel Injection Simulation. SAE-Paper 861567 (1986).
Allievi, L.: Allgemeine Theorie über die veränderliche Bewegung des Wassers in Leitungen. Berlin: Julius Springer 1909.
Melcher, K.: Elektronische Berechnung der Vorgänge in Einspritzsystemen von Dieselmotoren. MTZ 24 (1963) 8.
-16. Pischinger, A.; Pischinger, F.: Gemischbildung und Verbrennung im Dieselmotor. Reihe: Die Verbrennungskraftmaschine, Bd. 7. Wien: Springer 1957.
Parmakian, J.: Waterhammer Analysis. New York: Prentice-Hall, Inc. 1955.
Melcher, K.: Ein Reibungsmodell zur Berechnung von instationären Strömungen in Rohrleitungen an Brennkraftmaschinen. Habil. Universität Stuttgart 1974.
Theissen, H.: Die Berücksichtigung instationärer Rohrströmung bei der Simulation hydraulischer Anlagen. Diss. RWTH Aachen 1983.
Babu, M.K. et al.: A Finite Difference Scheme for the Simulation of a Fuel Injection System. SAE-Paper 831337 (1983).
Iben, H.K.; Morawa, U.: Computersimulation des Einspritzvorgangs von Großdieselmotoren. MTZ 53 (1992), S. 530.
Arcoumanis, C.; Fairbrother, R.J.: Computer Simulation of Fuel Injection Systems for DI Diesel Engines. SAE-Paper 922223 (1992).
Brandstätter, W.: Dreidimensionale Simulation turbulenter Innenströmungen im Automobilbau. VDI-Berichte Nr. 816 (1990), S. 315.
Robert Bosch GmbH (Hrsg.): Technische Unterrichtung. Diesel-Verteilereinspritzpumpe VE. 1994.
Bauer, H.-P. et al.: Weiterentwicklung des elektronisch geregelten Verteilereinspritzpumpen-Systems. MTZ 53 (1992) 5, S. 240–245.
Eblen, E.; Tschöke, H.: Magnetventilgesteuerte Diesel-Verteiler-Einspritzpumpen. 14. Internationales Wiener Motorsymposium, 6./7. Mai 1993. VDI Fortschrittberichte, Reihe 12, Nr. 182, Bd. 2. Düsseldorf: VDI-Verlag 1993.
Tschöke, H.; Walz, L.: Bosch Diesel Distributor Injection Pump Systems - Modular Concept and Further Development. SAE-Paper 945015, 25. FISITA-Congress, Beijing 1994.
Hames, R.J.; Straub, R.D.; Amann, R.W.: DDEC Detroit Diesel Electronic Control. SAE-Paper 850542 (1985).
Frankl, G.; Barker, B.G., Timms, C.T.: Electronic Unit Injector for Direct Injection Engines. SIA Kongress, Lyon (France), Juni 1990.
Lauvin, P. et al.: Electronically Controlled High Pressure Unit Injector System for Diesel Engines. SAE-Paper 911819 (1991).
Kronberger, M.; Maier, R.; Krieger, K.: Pumpe-Düse-Einspritzsysteme für Pkw-Dieselmotoren. Zukunftsweisende Lösungen für hohe Leistungsdichte, geringen Verbrauch und niedrige Emissionen. 7. Aachener Kolloquium Fahrzeug-und Motorentechnik 1998.
Maier, R.; Kronberger, M.; Sassen, K.: Unit Injector for Passenger Car Application. I. Mech. E., London 1999.
Egger, K.; Lauvin, P.: Magnetventilgesteuertes Steckpumpensystem für Nfz - Systemvergleich und konstruktive Ausführung. 13. Internationales Wiener Motorensymposium. VDI Fortschrittberichte 167, Reihe 12. Düsseldorf: VDI-Verlag 1992.
Maier, R. et al.: Unit Injector/Unit Pump–Effiziente Einzelpumpensysteme mit hohem Potential für künftige Emissionsforderungen. Dresdener Motorensymposium 1999. 4–35. Hofmann, K.-H. et al.: Das Common-Rail-Diesel-Einspritzsystem–ein neues Kapitel der Dieseleinspritztechnologie. MTZ 58 (1997) 10, S. 572–582.
Krieger, K.: Diesel-Einspritztechnik für Pkw-Motoren. MTZ 60 (1999) 5, S. 308–313. 4–37. Eblen, E.; Stumpp, G.: Beitrag des Einspritzsystems zur Verbesserung des Dieselmotors. Bosch Technische Berichte 6 (1978), s. 70–81.
Beck, N.J. et al.: Injection Characteristics of High Pressure Accumulator Type Fuel Injector. SAR-Paper 890266 (1989).
Tanimitsu, M.; Kunimoto, E.: A New Accumulator Fuel Injection System for Direct Injection Diesel Engines. 20th International Symposium on Automotive Technology and Automation, Florence (Italy) 1989.
Miyaki, M. et al.: Development of New Electronically Controlled Fuel Injection System ECD-U2 for Diesel Engines. SAE-Paper 910252 (1991).
Brucker, E.: Die Entwicklung des Common-Rail-Einspritzsystems für die Baureihe 4000. In: Die neuen Motorbaureihen 2000 und 4000 von MTU und DDC (Beilage zu MTZ 58 (1997) 7/8,S.44–48).
Lingener, U.: Piezo-Common-Rail-System der zweiten Generation. Haus der Technik Essen: 2. Tagung Diesel-und Benzindirekteinspritzung, Berlin 2000.
Mahr, B. et al.: Das Potenzial des Einspritzverlaufs zur Optimierung des Emissions-und Verbrauchsverhaltens von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. 21. Int. Wiener Motorensymposium. VDI Fortschrittberichte, Reihe 12, Nr. 420, 2000.
Kunberger, K.: Joint Engine Program Update. Diesel and Gas Turbine Worldwide (1992) 7 /8, S. 26.
Doughty, P.: Twin Camshafts Give Greater Flexibility. The Motor Ship (1993) 7, S. 34.
Rumphorst, M.: Ein neues elektronisches Handdruck-Einspritzsystem für Dieselmotoren. MTZ 56 (1995) 3, 142–148.
Zellbeck, H.; Schmidt, G.: Einspritzsysteme für zukünftige Anforderungen an schnellaufende Dieselmotoren. MTZ 56 (1995) 11, 648–655.
Herzog, P.L.: Status und Potential der Einspritzraten-Verlaufsformung am schnellaufenden direkteinspritzenden Dieselmotor. MTZ 57 (1996) 12, 700–705.
v. Hülsen, W.: Voreinspritzung mit magnetventilgesteuerten Diesel-Verteilereinspritzpumpen. MTZ 58 (1997) 3, 162–167.
Egler, W.; Fuchs, W.; Schmidt, J.: Die simulationsgestützte Entwicklung von Hochdruckeinspritzsystemen für Dieselmotoren. MTZ 58 (1997) 11, 670–675.
Schuckert, M.; Schulze, L.; Tschöke, H.: Zur Auslegung von Common-Rail-DieselEinspritzsystemen. MTZ 59 (1998) 12, 800–806.
Robert Bosch GmbH (Hrsg.): Kraftfahrtechnisches Taschenbuch. 23. Aufl. Braunschweig/Wiesbaden: Vieweg 1999.
Robert Bosch GmbH (Hrsg.): Dieselmotor-Management. 2. Aufl. Braunschweig/Wiesbaden: Vieweg 1998.
Robert Bosch GmbH (Hrsg.): Technische Unterrichtung. Diesel-Reiheneinspritzpumpen PE. Stuttgart: Robert Bosch GmbH 1998.
Robert Bosch GmbH (Hrsg.): Technische Unterrichtung. Diesel-Radialkolben-Verteilereinspritzpumpen VR. Stuttgart: Robert Bosch GmbH 1998.
Robert Bosch GmbH (Hrsg.): Technische Unterrichtung. Diesel-Speichereinspritzsystem Common Rail CR. Stuttgart: Robert Bosch GmbH 1998.
Robert Bosch GmbH (Hrsg.): Technische Unterrichtung. Diesel-Einspritzsysteme Unit Injector System/Unit Pump System UIS/UPS. Stuttgart: Robert Bosch GmbH 1999. Diesel Technology Today and Tomorrow - Commemorating the 100th Anniversary of the Diesel Patent. Diesel and Gas Turbine, Sonderheft 1993.
Schwartz, R.: High Pressure Injection Pumps with Electronic Control for Heavy-DutyDiesel-Engines. SAE-Paper (1985).
Potz, D.; Kreh, A.; Warga, J.: Variable-Orifice Geometry Verified on the Two Phase Nozzle (VRD). SAE-Paper 950081 (1995).
Stumpp, G. et al.: Fuel Injection Equipment for Heavy Duty Diesel Engines for U.S. 1991/1994 Emission limits. SAE-Paper 890851 (February 1989).
Hiroyasu, Hiroyuki; Keiya Nishida: Fuel Spray Trajectory and Dispersion in a D.I. Diesel Combustion Chamber. SAE-Paper 890462 (February 1989).
Kamimoto, Takeyuki; Haruyuki Yokota; Haruki Kobayashi: A New Technique for the Measurement of Sauter Mean Diameter of Droplets in Unsteady Dense Sprays. SAE-Paper 890316 (February 1989).
Di Carlo, P.J.; Bunting, B.G.: A New Pintle Injector for IDI Diesel Engine Applications. SAE-Paper 841228 (October 1984).
Tolan, L.E.: Hess, T.D.: The Pencil Nozzle - Past, Present and Future. SAE-Paper 830666 (March 1983).
Howes, P.: The New CAV Microjector Injector. SAE-Paper 800509 (February 1980). Eisele, H.: Electronic Control of Diesel Passenger Cars. SAE-Paper 800167 (February 1980).
Author information
Authors and Affiliations
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2002 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Mollenhauer, K. (2002). Kraftstoff-Einspritzsystem. In: Mollenhauer, K. (eds) Handbuch Dieselmotoren. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-07709-2_4
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-07709-2_4
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-07710-8
Online ISBN: 978-3-662-07709-2
eBook Packages: Springer Book Archive