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Hydrodynamische Kupplungen und Drehmomentwandler

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Fahrzeuggetriebe

Part of the book series: VDI-Buch ((VDI-BUCH))

  • 1178 Accesses

Zusammenfassung

Der Verbrennungsmotor weist eine Mindestdrehzahl auf. Zum Anfahren aus dem Fahrzeugstillstand muß die Drehzahllücke zwischen niedrigster Motorbetriebsdrehzahl und der stillstehenden Getriebeeingangswelle geschlossen werden. Der hydrodynamische Drehmomentwandler ist das Standard-Anfahrelement bei konventionellen Automat-getrieben. Er ist nicht nur ein Drehzahlwandler (Kupplung), sondern ein Drehzahl-/ Drehmomentwandler (Getriebe). Nachfolgend steht der hydrodynamische Drehmomentwandler im Vordergrund. Die hydrodynamische Kupplung bzw. die hydrodynamische Strömungsbremse (Retarder) sind „reduzierte“ Wandler und gehorchen der gleichen Theorie.

Der hydrodynamische Wandler ist mehr als nur ein Anfahrelement

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Authors and Affiliations

  1. Institut für Maschinenelemente, Getriebetechnik, CAD, Dichtungstechnik, Universität Stuttgart, Pfaffenwaldring 9, D - 70569, Stuttgart, Deutschland

    Dr.-Ing. Gisbert Lechner (o. Professor, Geschäftsführender Direktor) & Dipl.-Ing. Harald Naunheimer

Authors
  1. Dr.-Ing. Gisbert Lechner
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  2. Dipl.-Ing. Harald Naunheimer
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© 1994 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Lechner, G., Naunheimer, H. (1994). Hydrodynamische Kupplungen und Drehmomentwandler. In: Fahrzeuggetriebe. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-07179-3_10

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-07179-3_10

  • Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-662-07180-9

  • Online ISBN: 978-3-662-07179-3

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