Gesichtspunkte der Automatisierung

Zusammenfassung

Wie bei anderen Problemen der Prozeßautomatisierung stellt sich auch bei spurgebundenen Transportsystemen die Frage nach dem günstigsten Automatisierungsgrad. Welche Transportvorgänge sollten manuell, welche von technischen Einrichtungen gesteuert werden? Welche Oberwachungsfunktionen sollte man nach wie vor dem Betriebspersonal überlassen? Diese Fragen lassen sich natürlich nicht generell beantworten, sondern sind im Zusammenhang mit einer speziellen Anlage mit bekannten Anforderungen zu untersuchen. Die im vorhergehenden Abschnitt aufgeführte Liste der Teilaufgaben des Leitsystems ist allgemeingültig und damit unabhängig vom Automatisierungsgrad, doch sie gibt erste Hinweise auf plausible Lösungen. So ist es ohne weiteres möglich, daß technische Einrichtungen auf dem Fahrzeug und am Fahrweg die Funktionen eines Fahrers übernehmen. Im Extremfall befindet sich nur noch in der Leitzentrale einiges Betriebspersonal, das bei Störungen und Ausfällen eingreifen soll.