Zusammenfassung
In den bisherigen Kapiteln wurden die Konzeption der magnetischen, elektrischen und mechanischen Komponenten aufgezeigt. Trotz des Bestrebens die einzelnen Komponenten so zu gestalten, daß zwischen dem eingeleiteten Strom und der am Werkzeug resultierenden Kraft ein möglichst linearer Zusammmenhang besteht, führen verschiedene Einflüsse im Antriebsstrang (z.B. Reibung, Drift, Offset und Elastizitäten) sowie äußere Einwirkungen (z.B. Bearbeitungskräfte) zu einem nichtidealen Übertragungsverhalten. Daher ist es für eine ausreichende Fertigungsqualität erforderlich das Antriebssystem im lagegeregelten Zustand zu betreiben. Abhängig von der Struktur der Regelstrecke ergeben sich unterschiedliche Regelungskonzepte /79/.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Rights and permissions
Copyright information
© 1994 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Schnurr, B. (1994). Regelungstechnische Analyse des elektrodynamischen Antriebssystems. In: Elektrodynamisches Antriebssystem zur Unrundbearbeitung. ISW Forschung und Praxis, vol 98. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-06973-8_6
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-06973-8_6
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-540-57866-6
Online ISBN: 978-3-662-06973-8
eBook Packages: Springer Book Archive