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Probleme der Aufladung von Automobilmotoren und Ausführungsbeispiele

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Aufladung von Verbrennungsmotoren

Zusammenfassung

Wie bereits in Kap. 2.3 kurz erwähnt, hatte die Aufladung von Ottomotoren für Flugzeuge vor deren weitgehender Ablösung durch das Strahltriebwerk einen hohen Entwicklungsstand erreicht, und zwar die mechanische Aufladung schon im und nach dem Ersten Weltkrieg, die Abgasturbo-Aufladung kurz vor, im und nach dem Zweiten Weltkrieg. Der Anreiz zur Aufladung von Ottomotoren im Pkw war — außer für Renn- und Sportmotoren — lange Zeit nicht gegeben, da es einfacher und billiger war, erhöhte Leistungsansprüche durch Hubraumvergrößerung zu befriedigen.

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Schrifttum zu Kap. 11

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Authors and Affiliations

  1. Technischen Universität München, Stadtbergen, Deutschland

    Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Karl A. Zinner (Direktor i. R., ehem. Leiter der Montorenforschung der M.A.N., Werk Augsburg, Honorarprofessor em.)

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  1. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Karl A. Zinner
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Zinner, K.A. (1985). Probleme der Aufladung von Automobilmotoren und Ausführungsbeispiele. In: Aufladung von Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-05913-5_12

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