Zusammenfassung
Als das Automobil laufen lernte, wurde der Verbrennungsmotor als Nachfolger der Dampfmaschine schon vielfach angewandt. Seine einzylindrigen Gasmotoren zündete Otto mit offener Flamme, später, etwa ab 1877, mit Niederspannungsmagnetzündung. Lenoir entwickelte schon 1860, zusammen mit dem deutschen Handwerker Heinrich Ruhmkorff (1803 bis 1877), eine batterieelektrische Summerzündung.
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Woisetschläger, E. (1987). Nutzfahrzeug-Elektrik im Wandel der Zeit. In: von Fersen, O. (eds) Ein Jahrhundert Automobiltechnik. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-01119-5_11
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