Zusammenfassung
Die Bewegungsabläufe bei allen spurgeführten Verkehrssystemen sind dadurch gekennzeichnet, daß sie nach Ort und Zeit, d.h. durch den Fahrweg und durch den Fahrplan genau definiert sind. Somit läßt sich der Betriebsablauf dieser Systeme auf Strecken und in Knoten theoretisch und im voraus ermitteln und darstellen. Derartige Untersuchungen zur Durchleuchtung von Betriebsabläufen und zur Ermittlung der Leistungsfähigkeit der festen Anlagen (z.B. Gleisentwicklungen bei Schienenbahnen) bilden einen bedeutenden Bestandteil bei der betrieblichen Planung spurgeführter Verkehrssysteme; insbesondere
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für die Bestimmung des Auslastungsgrades einer bestehenden Anlage,
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für die Bemessung neu zu erbauender Anlagen sowie
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für die Ermittlung einer optimalen Betriebsqualität.
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Literaturverzeichnis
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Völz, WD. (1978). Ermittlung der Leistungsfähigkeit von Knotenpunkten spurgeführter Verkehrssysteme mittels Graphentheorie. In: Brockhoff, K., Dinkelbach, W., Kall, P., Pressmar, D.B., Spicher, K. (eds) Vorträge der Jahrestagung 1977 / Papers of the Annual Meeting 1977 DGOR. Proceedings in Operations Research 7, vol 1977. Physica, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-00409-8_63
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-00409-8_63
Publisher Name: Physica, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-7908-0194-1
Online ISBN: 978-3-662-00409-8
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