Zusammenfassung
Die Theorie überlasteter Straßennetze wird stark vereinfacht, wenn man die Wartezeitfunktionen linearisiert. Man muß allerdings eine gemischt-ganzzahlige Optimierungsaufgabe lösen, wenn man außer den überlasteten Straßenabschnitten schwachbelastete A bschnitte zulassen will, deren Abflüsse nicht durch die Grünzeiten bestimmt sind. In der vorliegenden Arbeit wird gezeigt, daß bei dem Zerlegungsalgorithmus nach Bender die speziellen Eigenschaften überlasteter Straßennetze dazu ausgenutzt werden können, um den Rechenaufwand für die Lösung der gemischt-ganzzahligen Optimierungsaufgaben zu verringern.
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Marte, G. (1978). Optimierungsverfahren für lineare Modelle überlasteter Straßennetze. In: Brockhoff, K., Dinkelbach, W., Kall, P., Pressmar, D.B., Spicher, K. (eds) Vorträge der Jahrestagung 1977 / Papers of the Annual Meeting 1977 DGOR. Proceedings in Operations Research 7, vol 1977. Physica, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-00409-8_58
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Publisher Name: Physica, Heidelberg
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