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Tank-to-Wheel-Verbrauchswerte gemäß Prüfstandsmessungen sowie aus Kundensicht – der Willans-Ansatz

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Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

Zusammenfassung

Der Tank-to-Wheel-Verbrauch verbrennungsmotorischer Fahrzeuge, der Battery-to-Wheel-Verbrauch elektrischer Fahrzeuge oder die Kombination bei hybriden Fahrzeugen beinhaltet den energetischen Verbrauch eines chemischen Energieträgers und/oder von Elektrizität ab einem stationären Energiesystem. Tank-to-Wheel- bzw. Battery-to-Wheel-Verbräuche eignen sich nur, um THG-Emissionen identischer Fahrzeugtechnologien zu vergleichen, da die Energiebereitstellung unterschiedlicher Antriebskonzepte sehr verschieden sein kann. Anhand Fahrzeugmessungen leiten sich für verschiedene Antriebskonzepte Verbrauchsfunktionen ab (Willans-Ansatz). Die damit ermittelten TTW-Energieverbräuche für unterschiedliche Fahrprofile, z. B. Stadt- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile, werden für verschiedene Fahrzeugtechnologien in diesem Kapitel vorgestellt.

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Notes

  1. 1.

    Off-Vehicle Charging Hybrid Electric Vehicle – extern aufladbares Hybridfahrzeug.

  2. 2.

    Beispielsweise beim Audi A3 e-tron.

  3. 3.

    Eigene Messungen.

  4. 4.

    Annahmen: elektrischer Verbrauch mit 20 % Zuschlag gemäß Energiespeichereffizienz aus Abschn. 4.3.1, Heizwert Benzin 8,88 kWh/l.

  5. 5.

    Siehe Abschn. 2.4.2.1 sowie 3.6.5 (Abb. 3.7).

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Zapf, M., Pengg, H., Bütler, T., Bach, C., Weindl, C. (2021). Tank-to-Wheel-Verbrauchswerte gemäß Prüfstandsmessungen sowie aus Kundensicht – der Willans-Ansatz. In: Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile . Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-33251-8_4

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