Adaptive Kühlleistung entlang der Büchsenhöhe zur Realisierung thermischer Verzüge von Vollmotoren am FRISC Einzylinder-Prüfstand

Zusammenfassung

Diese Veröffentlichung beschäftig sich mit Reibkraftmessungen zwischen Kolben und Büchse einer Verbrennungskraftmaschine durchgeführt am AVL FRISC nach dem Prinzip „Floating Liner“. Mit diesem Messprinzip sind vergleichende Untersuchungen zur Minimierung der Reibung bei Verwendung unterschiedlicher Hardware wie Beschichtungsmaterialien und Form – Honungen machbar. Ebenso werden die unterschiedlichsten Einstellungen geometrischer Natur, wie Kolbenspiel und topologischer Natur, wie die Form von Kolbenringen untersucht. Die Übertragbarkeit dieser Ergebnisse von einem Einzylindermotor wie dem FRISC auf einen Vollmotor ist eine nicht triviale Aufgabe, weil im Wesentlichen die physikalische und geometrische Umgebung des Einsatzes der Reibpartner vollständig ändern. Aus diesem Grund werden im Rahmen von Entwicklungsvorhaben am FRISC zunehmend Aktivitäten durchgeführt, die die Übertragbarkeit der FRISC Ergebnisse auf den Vollmotor technisch erleichtern. Dazu zählt unter anderem die Möglichkeit den Temperaturverläufe im Kühlkreislauf des FRISC zu steuern, sodass besser an die jeweiligen Gegebenheiten am Vollmotor angepasst werden können. Eine dieser Maßnahmen wird hier gezeigt und zugehörige Ergebnisse präsentiert.