Zusammenfassung
Mit der Markteinführung des CE12 3-Zylinder TGDI Motors in 2020, wird PXC sein Motoren Portfolio der neuen Core Engine Familie komplettiert haben. Der CE12 erfüllt alle anspruchsvollen Projektziele in Bezug auf Leistung, Drehmoment, Low end Torque, Kraftstoffverbrauch, Emissionen und NVH-Verhalten. Dabei sind die neuen gesetzlichen Vorgaben in Richtung Verbrauch und Emissionen ab 2020 eine Hürde, die nur mit modernen Technologien erfüllbar werden.
Für den chinesischen Markt ist aufgrund des sehr hohen Wettbewerbs unter den chinesischen Fahrzeugherstellern dabei im ganz besonderen großes Augenmerk auf ein ausgezeichnetes Kosten/Nutzen Verhältnis der Einzelmaßnahmen zu richten, was in der Konzeptphase einen wichtigen Anteil darstellte.
Motoren von inzwischen zwei Motorbaugruppen mit bereits hohem Anteil an Serienwerkzeugen haben in mehr als 10 000 h erfolgreich verschiedene Motorprüfstandsläufe und Fahrzeugtests einen hohen Reifegrad und Robustheit der Auslegung demonstriert. Die andauernde Dauerlauferprobung und Fahrzeugapplikation wird in den nächsten Monaten die Detailoptimierung in Richtung Serienanlauffähigkeit nochmals verbessern.
Um zukünftige Anforderungen in Richtung Elektrifizierung, RDE, weitere Emissions-, und Kraftstoffverbrauchsreduzierungen zu befriedigen, wurde das CE12 Konzept sehr flexibel gestaltet. Diese Anforderungen können in weiteren Entwicklungsprojekten bei Bedarf kurzfristig und einfach umgesetzt werden.
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Wang, J., Lv, G., Schopp, J., Ecker, H.J. (2020). CE12 – der neue 3-Zylinder TGDI der PXC Core Engine Family. In: Liebl, J. (eds) Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-28709-2_7
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