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EU7/RDE mit hybridelektrischem Antriebsstrang – Spannungsfeld CO2 und Emission

  • Conference paper
  • First Online:
Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019

Part of the book series: Proceedings ((PROCEE))

Zusammenfassung

Die Hybridtechnik gilt als ein wesentlicher Baustein zur Erfüllung künftiger strenger Vorgaben für die CO2-Emission von Fahrzeugflotten. Im Hinblick auf nicht minder strenge, auch im Realbetrieb des Fahrzeuges nachzuweisende Emissionsanforderungen könnte der hybridtypisch diskontinuierliche Betrieb des Verbrennungsmotors ein grundsätzliches Risiko für eine gesetzeskonform robust funktionierende Abgasnachbehandlung bergen. Zielkonflikte bei der bestmöglichen Erfüllung beider Anforderungen sind also bereits aus Funktionssicht vorabzusehen und werden dadurch verstärkt, dass mit der hohen Komplexität eines Hybrid-Gesamtsystems generell ein hoher Kostendruck auf System- und Bauteilebene verbunden ist.

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Authors and Affiliations

  1. AVL List GmbH, Graz, Österreich

    K. Prevedel, O. Dumböck, P. Götschl, A. Huss & G. Reddy

Authors
  1. K. Prevedel
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  2. O. Dumböck
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  3. P. Götschl
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  4. A. Huss
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  5. G. Reddy
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Corresponding author

Correspondence to K. Prevedel .

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Editors and Affiliations

  1. Moosburg, Germany

    Johannes Liebl

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© 2020 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature

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Cite this paper

Prevedel, K., Dumböck, O., Götschl, P., Huss, A., Reddy, G. (2020). EU7/RDE mit hybridelektrischem Antriebsstrang – Spannungsfeld CO2 und Emission. In: Liebl, J. (eds) Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2019. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-28709-2_11

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