Zusammenfassung
Die Linienführung der Gleise in Grund- und Aufriss wird durch Trassierungselemente bestimmt. Für Trassierungselemente sind in den Bau- und Betriebsordnungen (EBO [1], EBOA/BOA [2], BOStrab [3], ESBO [4], MbBO [5]) Grenzen für zulässige Mindest- bzw. Höchstwerte sowie Regelwerte festgelegt. Für die Schienenbahnen sind die Trassierungsparameter in Richtlinien und weiteren Vorschriften festgelegt; für die DB Netz ist besonders die Richtlinie 800.0110 [6] maßgebend, während für Stadt-, Straßen- und U-Bahnen die BO-Strab Trassierungsrichtlinien als Anhalt dienen [3, 7]. Die aufgezeigten und abgeleiteten Berechnungs- und Dimensionierungsansätze ermöglichen das Entwerfen von Trassierungen normalspuriger Gleisanlagen entsprechend den bei der DB Netz eingeführten Regeln. Auch wird aufgezeigt, wie vorhandene Gleisanlagen hinsichtlich möglicher Geschwindigkeiten aufgrund der Trassierung untersucht werden können. Die Trassierungsgrundsätze samt möglichen Spielräumen und deren Bedingungen sind beschrieben. Die angegebenen Formeln und deren Ableitung ermöglichen bei Bedarf auch Umrechnungen auf die Bedingungen anderer Spurweiten (Schmalspur oder Breitspur).
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EBO (Eisenbahnbau- und Betriebsordnung) vom 8.5.1967, zuletzt geänd. 19.7.2016
Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen (EBOA oder auch BOA, je nach Bundesland)
BOStrab, Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung vom 11.12.87, letzte Änderung 16.12.2016
Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO)
MbBO Verordnung über den Bau und Betrieb der Magnetschwebebahnen (Magnetschwebebahn-Bau- und Betriebsordnung – MbBO)
Richtlinie 800.0110 der DB AG, „Netzinfrastruktur Technik entwerfen; Linienführung“
Richtlinien für die Trassierung von Bahnen nach der Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab) (BO-Strab Trassierungsrichtlinien), Ausgabe 05/93, Verkehrsblatt Heft 15, 1993, Deutscher Verkehrsunternehmen, Köln 1996, Verkehsblatt-Verlag
EN DIN 31053 – Instandhaltung –
Richtlinie 413.0301 der DB AG, „Infrastruktur gestalten; Streckenstandards“
TSI INF “Infrastruktur” in der VO EU Nr. 1299/2014, über Homepage des EBA, Pfad am 14.1.2019: https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Fachmitteilungen/DE/2014/30_2014_Neue_TSI.html
Nach Absprache mit der für NeiTech zuständigen Organisationseinheit der DB Netz AG (Technik und Anlagenmanagement, Fahrwegmessung, Grundsätze NeiTech, I.NPF 13 (A)) im Jan 2019, auf der Basis der „Hinweise für die Planung, Bau und Inbetriebnahme der Infrastruktur der DB Netz AG für NeiTech“ (auch Bestandteil der „Eisenbahnspezifische Liste technischer Baubestimmungen (ELTB)“ des EBA, Kap. 8.6 Oberbau, Eo 8.6.3)
zu WAKO: Elektrische Bahnen, eb, 110 (2012) Heft 3, Seite 96–101 „Mechatronische Fahrzeug-Wankkompensation und Radsatzsteuerung“, Dietmar Kraft u. Richard Schneider, jeweils Fa. Bombardier, ergänzt durch aktuelle Meldungen: WAKO Wikipedia Download 2.2.2019 Pfad: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABe_502#Wankkompensation
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Menius, R., Matthews, V. (2020). Linienführung. In: Bahnbau und Bahninfrastruktur. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-27733-8_8
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