Zusammenfassung
Damit Schiffe unsere Weltmeere sicher befahren können, kommt einer funktionierenden Schiffsbetriebstechnik eine besondere Bedeutung zu. Diese zum Teil hochmodernen und komplexen Anlagen erfordern qualifiziertes Fachpersonal – die Schiffsbetriebstechniker.
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Notes
- 1.
Näheres unter [11].
- 2.
Definition aus [7, S. 624].
- 3.
Ebd. S. 926.
- 4.
Näheres zum Kranbau s. DIN 15 018.
- 5.
Näher dazu s. [2, S. C 34].
- 6.
- 7.
Vgl. dazu auch Abschn. 4.4.4.
- 8.
Vertiefend zu den einzelnen Bandbremstypen s. a. [2, S. C 38 und K 29].
- 9.
1 kn = 1 sm/h; sm = Seemeile; 1 sm = 1852 m.
- 10.
1 kn = 1 sm/h = 1852 m/h; 1 sm = 1852 m (kn = Knoten; sm = Seemeile).
- 11.
So z. B. [28].
- 12.
Zum Folgenden auch [24].
- 13.
Dieser auch taktische Durchmesser genannter Durchmesser soll nicht > 5 Schiffslängen betragen [26].
- 14.
Die Lateralfläche , auch Lateralplan , ist die seitliche Projektion des Unterwasserschiffs. Der Flächenschwerpunkt des Lateralplans wird als Lateralschwerpunkt oder auch als Lateraldruckpunkt bezeichnet.
- 15.
Gilt für „Süßwasser mit der Dichte ρ = 1 kg/m³“; Dichte für Seewasser s. Anhang 2.
- 16.
Aus Anhang 2.
- 17.
Vgl. auch Abschn. 6.4
- 18.
1 kn entspricht 1,852 km/h.
- 19.
Das vorderste Querschott eines Schiffes, das nach Kollision mit Bugschaden das Fluten größerer Teile des Schiffes verhindern soll. Es muss 5 % der Schiffslänge hinter dem Vordersteven angeordnet sein.
- 20.
Vgl. z. B. [12].
- 21.
Zulässige Spannungen sind den einschlägigen Tabellenwerken zu entnehmen.
- 22.
Zulässige Scherspannungen sind wieder den einschlägigen Tabellenwerken zu entnehmen.
- 23.
Aus einschlägigem Tabellenwerk zu entnehmen, z. B. [9]
- 24.
Im Maschinenbau wird häufig eine Sicherheit zw. 3 … 10 gewählt.
- 25.
Siehe dazu vertiefend auch Abschn. 4.3.1
- 26.
Das Folgende aus [14].
- 27.
Weiterführend [10].
- 28.
Ausnahmen: z. B. Glas – dieser Feststoff hat keine kristalline Struktur; er wird als unterkühlte Flüssigkeit bezeichnet.
- 29.
LPG = liquefied petroleum gas, LNG = liquefied natural gas.
- 30.
Vertiefend [4].
- 31.
Vgl. Tabellen unter [27].
- 32.
Zum Beispiel wieder [6, S. 372].
- 33.
Zum Vorstehenden s. a. [13].
- 34.
Zum Teil auch mit „R“ aus dem engl. „Resistance“ bezeichnet.
- 35.
Vertiefend s. a. Abschn. 5.2.
- 36.
Aus [22]
- 37.
Das Folgende aus [17].
- 38.
Siehe auch [3, S. 2].
- 39.
- 40.
Die Klemmenspannung ist die Summe der Spannungsabfälle an den einzelnen Widerständen.
- 41.
Zum Folgenden vertiefend [25].
- 42.
Ableitungsregeln s. Anhang 32.
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Pfaff, M. (2020). Physikalische Grundlagen. In: Schiffsbetriebstechnik. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-27052-0_1
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