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Reibung in Antrieb und Fahrzeug 2018 pp 141–156Cite as

Reduzierung der Flüssigkeitsreibung durch DLC‑Beschichtungen

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Part of the book series: Proceedings ((PROCEE))

Zusammenfassung

Der Wirkungsgrad im Antriebsstrang kann durch Reduzierung der lastunabhängigen und lastabhängigen Verluste deutlich gesteigert werden. Während lastunabhängige Verluste durch z. B. Planschen maßgeblich von der Schmierstoffviskosität und -dichte abhängen, werden lastabhängige Verluste maßgeblich von den Oberflächeneigenschaften der Wälzkörper beeinflusst.

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Authors and Affiliations

  1. TU München, Garching b. München, Deutschland

    Thomas Lohner, Martin Ebner, Andreas Ziegltrum & Karsten Stahl

  2. RWTH Aachen University, Aachen, Deutschland

    Kirsten Bobzin, Tobias Brögelmann, Christian Kalscheuer & Matthias Thiex

Authors
  1. Thomas Lohner
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  2. Martin Ebner
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  3. Andreas Ziegltrum
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  4. Karsten Stahl
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  5. Kirsten Bobzin
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  6. Tobias Brögelmann
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  7. Christian Kalscheuer
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  8. Matthias Thiex
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Corresponding author

Correspondence to Thomas Lohner .

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Editors and Affiliations

  1. Moosburg, Germany

    Johannes Liebl

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Lohner, T. et al. (2019). Reduzierung der Flüssigkeitsreibung durch DLC‑Beschichtungen. In: Liebl, J. (eds) Reibung in Antrieb und Fahrzeug 2018. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-25302-8_9

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