Skip to main content
SpringerLink
Log in

Lambda = 1 im gesamten Motorkennfeld

Technische Lösungen für hochaufgeladene Ottomotoren

  • Conference paper
  • First Online:
Ladungswechsel und Emissionierung 2018

Part of the book series: Proceedings ((PROCEE))

Zusammenfassung

Zusätzlich zur Einführung des höherlastigen WLTC Fahrzyklus zielen die zukünftigen Abgasnormen in Europa (Euro 6d) und China (China 6b) auf eine Limitierung des Schadstoff- und Partikelausstoßes im Realbetrieb des Fahrzeugs (RDE). Technische Lösungen wie die Integration von Ottopartikelfiltern und großvolumigen Katalysatoren sowie die gezielte Optimierung der Brennverfahren bilden dabei wesentliche Bausteine zur Einhaltung der Grenzwerte.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 99.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD 129.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Abbreviations

α50:

Verbrennungsschwerpunktlage

Δ:

Differenz

ε:

Verdichtungsverhältnis

η:

Wirkungsgrad

ATL:

Abgasturbolader

BD:

Brenndauer

CFD:

Computational Fluid Dynamics

COV:

Variationskoeffizient

cv:

Spez. Wärmekapazität bei konstantem Volumen

EB:

Einspritzbeginn

eTC:

Elektrisch unterstützter Turbolader

h:

Spez. Verdampfungsenthalpie

HD:

Hochdruckprozess

KW:

Kurbelwinkel

n:

Polytropenexponent

nmot:

Motordrehzahl

m:

Masse

p:

Druck

p3:

Druck am Turbineneintritt

pmi:

Indizierter Mitteldruck

PWI:

Wasserkanaleinspritzung

OT:

Oberer Totpunkt

RDE:

Real Driving Emissions

T:

Temperatur

T2:

Temperatur am Verdichteraustritt

T3:

Temperatur am Turbineneintritt

UT:

Unterer Totpunkt

V:

Volumen

VTG:

Variable Turbinengeometrie

WDI:

Wasserdirekteinspritzung

WKV:

Wasser/Kraftstoff – Verhältnis

ZOT:

Oberer Totpunkt des Hochdruckprozesses

Literatur

  1. Durst, B., Unterweger, G., Reulein, C., et al.: Leistungssteigerung von Ottomotoren durch verschiedene Wassereinspritzungskonzepte. In: 8. MTZ-Fachtagung Ladungswechsel im Verbrennungsmotor (2015)

    Google Scholar 

  2. Scharf, J., Uhlmann, T., Balazs, A., et al.: Gezielte Wirkungsgradoptimierung des Ottomotorkennfelds. MTZ 77(6), 36–41 (2016)

    Google Scholar 

  3. Pauer, T., Frohnmaier, M., Walther, J., et al.: Optimierung von Ottomotoren durch Wassereinspritzung. In: 37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

    Google Scholar 

  4. Durst, B., Landerl, C., Poggel, J., et al.: BMW Wassereinspritzung: Erste Erfahrungen und künftige Potenziale. In: 38. Internationales Wiener Motorensymposium (2017)

    Google Scholar 

  5. Hoppe, F., Thewes, M., Seibel, J., et al.: Evaluation of the potential of water injection for gasoline engines. SAE Int. J. Engines 10(5), 2500–2512 (2017)

    Article  Google Scholar 

  6. Hermann, I., Glahn, C., Kluin, M., et al.: Water injection for gasoline engines – Quo Vadis? In: International Conference on Knocking in Gasoline Engines (2017)

    Google Scholar 

  7. NASA: NASA Technical Memorandum 4513 – Coefficients for calculating thermodynamic and transport properties of individual species (1993)

    Google Scholar 

  8. NASA (Hrsg.): NASA Thermo Build – NASA Glenn thermodynamic database (2010)

    Google Scholar 

  9. National Institute of Standards and Technology (NIST): NIST Chemistry WebBook, NIST Standard Reference Database Number 69 (2015)

    Google Scholar 

  10. Yaws, C.L.: Thermophysical Properties of Chemicals and Hydrocarbons: Andrew. Norwich, NY (2008)

    Google Scholar 

  11. Heywood, J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, New York (1988)

    Google Scholar 

  12. Ohnesorge, W.V.: Die Bildung von Tropfen an Düsen und die Auflösung flüssiger Strahlen, Z. angew. Math. Mech. 16(6), 355–358 (1936)

    Google Scholar 

  13. Baumgarten, C.: Mixture Formation in Internal Combustion Engines. Springer, Heidelberg (2006)

    Google Scholar 

  14. Hoppe, F.: Einfluss der direkten Wassereinspritzung auf die ottomotorische Verbrennung, Dissertation. Rheinisch-Westfälische Technischen Hochschule Aachen, Aachen (2018)

    Google Scholar 

  15. Sabia, P., Lubrano Lavadera, M., Giudicianni, P., et al.: CO2 and H2O effect on propane auto-ignition delay times under mild combustion operative conditions. Combust. Flame 162(3), 533–543 (2015)

    Article  Google Scholar 

  16. Endouard, C., Halter, F., Chauveau, C., et al.: Effects of CO2, H2O, and exhaust gas recirculation dilution on laminar burning velocities and markstein lengths of iso-octane/air mixtures. Combust. Sci. Technol. 1884–5, 516–528 (2016)

    Article  Google Scholar 

  17. Galmiche, B., Halter, F., Foucher, F.: Effects of high pressure, high temperature and dilution on laminar burning velocities and Markstein lengths of iso-octane/air mixtures. Combust. Flame 159(11), 3286–3299 (2012)

    Article  Google Scholar 

  18. Franzke, B., Morcinkowski, B., Adomeit, P., Hoppe, P., Esposito, S.: Potenziale der 1D/3D-Kopplung in der Brennverfahrensentwicklung. In: 11. MTZ Ladungswechselkonferenz, Stuttgart (2017)

    Google Scholar 

  19. Franzke, B., Pischinger, S., Adomeit, A., et al.: A sectoral approach to modelling wall heat transfer in exhaust ports and manifolds for turbocharged gasoline engines. Technical paper 2016-01-0202. SAE World Congress, Detroit (2016)

    Article  Google Scholar 

  20. Franzke, B., Adomeit, P., Uhlmann, T., Scharf, J., Pischinger, S.: An extended calculation approach of exhaust thermocouple temperatures in one-dimensional gas exchange simulation for turbocharged gasoline direct-injection engines. Int. J. Engine Res. 19(4), 449–460 (2018)

    Article  Google Scholar 

  21. Franzke, B., Schlosshauer, S., Lückmann, D., Thewes, M.: Variable Turbinengeometrie – ein zusätzlicher Freiheitsgrad zur Reduzierung der CO2-Emissionen. MTZ (2017)

    Google Scholar 

Download references

Danksagung

Die Autoren danken den Herren Dipl.-Ing. Christopher Kupiek und M.Sc. Karthik Kannan für Ihre Unterstützung in der Durchführung der 3D und1D Simulationen.

Author information

Authors and Affiliations

  1. FEV Europe GmbH, Neuenhofstraße 181, 52078, Aachen, Deutschland

    Björn Franzke, Philipp Adomeit, Fabian Hoppe & Bastian Morcinkowski

Authors
  1. Björn Franzke
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Philipp Adomeit
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. Fabian Hoppe
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  4. Bastian Morcinkowski
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Björn Franzke .

Editor information

Editors and Affiliations

  1. Moosburg, Germany

    Johannes Liebl

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2019 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature

About this paper

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this paper

Franzke, B., Adomeit, P., Hoppe, F., Morcinkowski, B. (2019). Lambda = 1 im gesamten Motorkennfeld. In: Liebl, J. (eds) Ladungswechsel und Emissionierung 2018. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-24984-7_3

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation