Zusammenfassung
MAHLE hat ein schaltbares Ventilbetätigungssystem für Nutzfahrzeuge in der Ausführung einer verschiebbaren Rolle des Nockenfolgers entwickelt.
Die Erprobungsergebnisse auf dem Zylinderkopfprüfstand als auch im Vollmotor bestätigen die sichere Funktion und Robustheit des Systems für den kritischen Anwendungsfall der Motorbremsfunktion.
Die Simulationen anhand eines abgeglichenen 1D-Modells zeigen, über welche Ansätze die Bauteiltemperaturen und Belastungen unter Beibehaltung der Bremsleistung in gewünschter Richtung beeinflusst werden können.
Die Integration des Systems in den Referenzmotor gelang ohne zusätzlichen Bauraumbedarf und bietet damit eine flexible Basis für weitere innermotorische Optimierungen, welche im Hinblick auf zukünftige gesetzgeberische Vorgaben notwendig werden.
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Himstedt, J., Altherr, P., Naujoks, S., Schneider, S. (2019). Motorbremse in Nutzfahrzeugen mittels Schieberolle. In: Liebl, J. (eds) Ladungswechsel und Emissionierung 2018. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-24984-7_17
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