Zusammenfassung
Seit dem 01.01.2017 ist der Einsatz von Kältemitteln mit einem GWP100 a-Wert von über 150 für alle neu produzierten Pkw EU-weit verboten. Dies schließt auch das Kältemittel R134a ein, welches bisher in Pkw-Kälteanlagen verwendet worden ist. Als Alternative zu synthetischen Kältemitteln, wie das derzeit flächendeckend eingesetzte R1234yf, bietet sich Kohlendioxid (CO2) an.
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Hennig, J. (2019). Einleitung. In: Virtuelle Prototypen für Lamellenventile in Pkw-Kältemittelverdichtern. AutoUni – Schriftenreihe, vol 135. Springer, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-24846-8_1
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