Zusammenfassung
In diesem Kapitel werden die Motorkonzepte bzgl. der Verbrauchspotenziale in Hybridantriebssträngen untersucht. Dafür werden mit Gesamtsystemsimulationen die Fahrzyklen WLTP und MBVT betrachtet. Bei der Auswertung der Ergebnisse ist die Verbrauchseinsparung bezogen auf Basismotor 1 von Interesse. Darüber hinaus werden die Ergebnisse der Verlustteilung dazu verwendet, die motorischen Verluste im Fahrzyklus aus den Ergebnissen der Gesamtsystemsimulation zu ermitteln.
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Langwiesner, M. (2018). Gesamtsystemsimulation. In: Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-22893-4_7
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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